【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车配件，特别涉及把手油门定速锁体结构。
技术介绍
1、摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，是一种良好的驾驶及载物工具，在长途骑行、高速公路行驶的情况下，需要驾驶员在骑行时紧握油门保证油门拧动位置，让摩托车在长时间行驶时保持恒定速度，但在恒定速度下油门的拧动位置是不变的，因此需要一种将把手油门位置进行锁止的结构。
2、请参考公开号为cn205801382u的中国专利，该专利公开了一种通过环形电磁铁和衔铁吸盘配合达到油门位置固定效果的摩托车油门锁定定速巡航装置，但是上述虽然可以对摩托车油门进行锁定，但是在恶劣情况或长时间使用时，因为衔铁吸盘依赖环形电磁铁进行工作，容易受到受到电路故障、短路或其他电气问题的影响，且可能因带磁而产生比如生锈和吸附杂质等不良后果，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种不受环境因素，不依赖摩托车电瓶供电，使用稳定安全可靠的机械式对摩托车油门把手进行锁止定位的把手油门定速锁体结构。>
2、本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种把手油门定速锁体结构，包括安装后壳（1）和可拆卸地设于所述安装后壳（1）外侧面的盖板（17），所述安装后壳（1）与所述盖板（17）相互卡接形成安装壳体，所述安装壳体上贯穿开设有贯穿槽（5），所述安装后壳（1）的内腔划分为定位腔（2）、锁止腔（3）和复位腔（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种把手油门定速锁体结构，其特征在于，两个所述锁止件（7）上均设置有辅助杆（20），两个所述辅助杆（20）以所述锁止腔（3）的圆心呈镜像设置。
3.根据权利要求2所述的一种把手油门定速锁体结构，其特征在于，所述驱动机构包括设于所述锁止腔（3）...
【技术特征摘要】
1.一种把手油门定速锁体结构，包括安装后壳（1）和可拆卸地设于所述安装后壳（1）外侧面的盖板（17），所述安装后壳（1）与所述盖板（17）相互卡接形成安装壳体，所述安装壳体上贯穿开设有贯穿槽（5），所述安装后壳（1）的内腔划分为定位腔（2）、锁止腔（3）和复位腔（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种把手油门定速锁体结构，其特征在于，两个所述锁止件（7）上均设置有辅助杆（20），两个所述辅助杆（20）以所述锁止腔（3）的圆心呈镜像设置。
3.根据权利要求2所述的一种把手油门定速锁体结构，其特征在于，所述驱动机构包括设于所述锁止腔（3）内腔的驱动环（8），所述驱动环（8）的表面沿竖直方向开设有两个第一滑动槽（22），且两个所述第一滑动槽（22）分别与两个所述定位杆（6）相对应，所述定位杆（6）的顶端贯穿对应所述第一滑动槽（22），所述驱动环（8）的表面开设有两个第二滑动槽（23），两个所述第二滑动槽（23）与两个所述辅助杆（20）一一对应且分别贯穿至对应所述第二滑动槽（23）。
4.根据权利要求3所述的一种把手油门定速锁体结构，其特征在于，所述驱动环（8）的表面设置有固定把手（9），所述安装后壳（1）上开设有供所述固定把手（9）贯穿至...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑涵生，
申请(专利权)人：汕头市沅盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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