【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种升降装置,尤其涉及一种强制驱动4点吊装升降装置。
技术介绍
现在立体停车升降吊装设备的载车板是用钢丝绳吊装,载车板采用一点吊装,吊 装点设在载车板的中间,这样在立体停车装置中汽车开上载车板时,由于汽车前后重量不 等,载车板的进车端必然会产生一个向下的偏载力,从而在载车板中间的导轨与导靴会产 生一个侧向压力,随着载车板的长度增加导轨与导靴之间的力也相应增加,造成运行阻力 增大,降低导向部件寿命,增加了安全隐患,增加了功率损耗。由于采用钢丝绳,当载车板进 车时,由于汽车产生的冲击较大,而钢丝绳的弹性变形较大,故载车板下沉较为明显,易产 生晃动。
技术实现思路
为了解决上述技术问题本技术提供一种强制驱动4点吊装升降装置,目的是 提高载车板运行的稳定性,降低使用成本,提高安装时安装速度。为了解决上述技术问题本技术是这样实现的强制驱动4点吊装升降装置, 由下述结构构成纵梁,纵梁上方设有两根横梁,在纵梁上设有动力输出装置,动力输出装 置带动动力轴转动,动力轴的两端通过联轴器与提升轴连接,提升轴上套有主动多排齿链 轮,在每根横梁上设有一个从动多排齿链轮,在横梁的下方设有载车板,四根链条的一端固 定在载车板的四个角上,其中的两根的另一端先通过横梁上的从动多排齿链轮,再通过主 动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接,另外两根链条向上通过主动多排齿链轮后 与设在升降通道中的配重连接。所述的动力输出装置为减速电机。所述的主动多排齿链轮与从动多排齿链轮之间设有惰轮,惰轮固定在横梁上,链 条从惰轮下方通过。所述的链条与主动多排齿链轮咬合的角度为大于120°。所述的提升轴 ...
【技术保护点】
强制驱动4点吊装升降装置,其特征在于由下述结构构成:纵梁,纵梁上方设有两根横梁,在纵梁上设有动力输出装置,动力输出装置带动动力轴转动,动力轴的两端通过联轴器与提升轴连接,提升轴上套有主动多排齿链轮,在每根横梁上设有一个从动多排齿链轮,在横梁的下方设有载车板,四根链条的一端固定在载车板的四个角上,其中的两根的另一端先通过横梁上的从动多排齿链轮,再通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接,另外两根链条向上通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接。
【技术特征摘要】
强制驱动4点吊装升降装置,其特征在于由下述结构构成纵梁,纵梁上方设有两根横梁,在纵梁上设有动力输出装置,动力输出装置带动动力轴转动,动力轴的两端通过联轴器与提升轴连接,提升轴上套有主动多排齿链轮,在每根横梁上设有一个从动多排齿链轮,在横梁的下方设有载车板,四根链条的一端固定在载车板的四个角上,其中的两根的另一端先通过横梁上的从动多排齿链轮,再通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接,另外两根链条向上通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:王玉鹏,于明刚,
申请(专利权)人:沈阳金通停车设备制造安装有限公司,
类型:实用新型
国别省市:89[]
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