【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零件加工，特别是涉及一种汽车横梁加工用焊接装置。
技术介绍
1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
2、但是汽车横梁在进行焊接加工时，往往需要通过固定夹具将汽车横梁的部件固定在一起再进行焊接加工，部分焊接装置的固定夹具采用人工旋转螺栓等操作方式，将夹具夹紧固定住横梁部件，由于汽车横梁通常为大型部件，在需要快速更换横梁部件时，频繁地旋转螺栓将使工作人员需要花费更多的时间和体力，由此将导致焊接加工的效率下降。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车横梁加工用焊接装置，通过设置有夹具机构，利用液压缸驱动两个夹块将汽车横梁部件夹紧固定，利用弹簧的弹性可自动松开部件，解决了频繁的旋转螺栓将使工作人员需要花费更多的时间和
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1.一种汽车横梁加工用焊接装置，包括旋转圈（1），其特征在于：所述旋转圈（1）上设置有夹具机构（2）、旋转机构（3）和焊接机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于，所述弹簧组件包括若干开设在夹具外壳（21）内壁上的弹簧槽（27），若干所述弹簧槽（27）的内壁均固定连接有弹簧（28），若干所述弹簧（28）相互远离的一端均固定连接有滑块（29），若干所述滑块（29）均与弹簧槽（27）的内壁滑动连接，若干所述滑块（29）均与承接块（25）相互接近的一面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁加工用焊接装置，包括旋转圈（1），其特征在于：所述旋转圈（1）上设置有夹具机构（2）、旋转机构（3）和焊接机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于，所述弹簧组件包括若干开设在夹具外壳（21）内壁上的弹簧槽（27），若干所述弹簧槽（27）的内壁均固定连接有弹簧（28），若干所述弹簧（28）相互远离的一端均固定连接有滑块（29），若干所述滑块（29）均与弹簧槽（27）的内壁滑动连接，若干所述滑块（29）均与承接块（25）相互接近的一面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于，所述旋转机构（3）包括驱动组件、联动组件和旋转组件，所述驱动组件包括转动连接在旋转圈（1）外壁上的底座（31），所述底座（31）的内底壁固定连接有电机（32），所述电机（32）的输出端固定连接有第一转轴（33），所述第一转轴（33）的前端延伸至底座（31）的正面并与其转动连接，所述第一转轴（33）的前端固定连接有第一皮带轮（34）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车横梁加工用焊接装置，其特征在于，所述联动组件包括转动连接在底座（31）内壁上的第二转轴（35），所述第二转轴（35）的外壁固定连接有齿轮（36），所述第二转轴（35）的前端延伸至底座（...
【专利技术属性】
技术研发人员：马长林，张万里，尚宏运，金炜，
申请(专利权)人：十堰卓丰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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