车辆用窗玻璃制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用窗玻璃，其即使在将功能构件封入夹层玻璃的情况下也可以在确保视野的同时维持夹层玻璃的强度。本公开的一个形态的车辆用窗玻璃具有第1玻璃板(11)、第2玻璃板(12)、由第1玻璃板(11)和第2玻璃板(12)所夹持的中间层(13)、相对于中间层(13)配置于第1玻璃板(11)的相反侧的功能构件(14)。功能构件(14)中，从离中间层(13)较近的一侧开始，依次层叠有电介质层(21)和导体层(22)。此外，在第1玻璃板(11)的俯视视角下，功能构件(14)具有线状部(16)、和由线状部(16)包围且在功能构件(14)的厚度方向上填充有中间层(13)的材料的填充部(17)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及车辆用窗玻璃。

技术介绍

1、近年来，机动车等移动工具中，可以实现作为信息娱乐使用4g-lte/5g频带电波的大容量通信以及高水平自动驾驶的机动车正在加速开发。因此，趋于在车辆上搭载具有导体的天线以收发规定频帯电波。

2、例如，为了获得车辆前方的信息，人们还研究了将这样的天线搭载于挡风玻璃等车辆用窗玻璃上的情况。从安全性的观点考虑，法律规定机动车的挡风玻璃需要使用2块玻璃板中间夹持中间层而成的夹层玻璃，现已知在这样的夹层玻璃的内部封入天线的技术。

3、例如，专利文献1公开了将地面波段ii～v频段的天线配置于复合玻璃板内部并由扁平导体供电的结构。此外，专利文献2以及专利文献3公开了将适用于收发毫米波等高频带电波的天线(例：28ghz)配置于夹层玻璃/多层玻璃内且通过传输线路/信号导体连接并由玻璃外侧供电的结构。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本专利特表2014-514836号公报

7、专利文献2：国际公开第2020/230819号p>

8、专利文本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用窗玻璃，其具有：

2.如权利要求1所述的车辆用窗玻璃，其中，所述功能构件中，从离所述第1玻璃板较近的一侧开始，依次层叠有所述电介质层、所述导体层和粘接层。

3.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，所述功能构件中，所述线状部的线宽在7mm以下。

4.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，所述功能构件中，在给出包含所述功能构件的最小面积的矩形区域时，所述矩形区域的至少一条边的长度在25mm以上。

5.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆用窗玻璃，其具有：

2.如权利要求1所述的车辆用窗玻璃，其中，所述功能构件中，从离所述第1玻璃板较近的一侧开始，依次层叠有所述电介质层、所述导体层和粘接层。

3.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，所述功能构件中，所述线状部的线宽在7mm以下。

4.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，所述功能构件中，在给出包含所述功能构件的最小面积的矩形区域时，所述矩形区域的至少一条边的长度在25mm以上。

5.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，由所述功能构件的外缘包围的功能构件区域中，所述填充部沿正交的2条边的方向排列配置成矩阵状。

6.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，所述填充部在包含所述功能构件的区域中以不规则的外缘形状配置。

7.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，所述填充部具有1mm以上的长度。

8.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板的俯视视角下，所述功能构件中，所述填充部的面积相对于由所述功能构件的外缘包围的区域的面积的比例在4.5％～45％的范围内。

9.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述第1玻璃板...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤友祐，竹内彰一，东海林英明，佐山稔贵，松本和也，佐藤贵士，岩崎一志，渡边英彦，
申请(专利权)人：AGC株式会社，
类型：发明
国别省市：