车载无人机充电减震装置制造方法及图纸

本技术公开了一种车载无人机充电减震装置，包括停机平台、归中机构、充电触点结构及充电减震结构，无人机具有两个起落架；归中机构包括两个第一归中杆及两个第二归中杆，且两个第一归中杆布置于两个第二归中杆之间；充电触点结构包括两个分连接器公座、以及两个与连接器公座相适配的连接器母座；充电减震结构包括设于两个第一归中杆上的压件，以及与两个压件对应并分别设于两个起落架上的支撑件；当两个第一归中杆和两个第二归中杆向中间靠拢使无人机归中到位时，连接器公座与连接器母座对接，且压件置于支撑件上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机设备，具体涉及一种车载无人机充电减震装置。

技术介绍

1、车载无人机是将车和无人机组合到一起的产品，通过给汽车搭载模块化无人机移动机场来实现无人机的自主起飞、降落以及续航等管理作业。车载无人机使无人机具备远距离移动的灵活性。

2、当无人机停靠于无人机移动机场上时，行驶中的车辆会因路况的不同无法避免的产生颠簸，从而使停靠于移动机场上的无人机产生振动，当无人机在进行充电作业时，移动机场的振动使充电插头脱离，影响充电。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本技术提供了一种车载无人机充电减震装置，其结构简单，保证无人机停能够稳定的停靠于停机平台上，且采用触点与面的接触方式使充电触点接触面增大，提高充电稳定性。

2、本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车载无人机充电减震装置，包括：

3、停机平台，所述停机平台用于停靠无人机，所述无人机具有沿第一方向相对设置的两个起落架；

4、归中机构，包括沿第一方向相互平行且活动设置在所述停机平台的两个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载无人机充电减震装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载无人机充电减震装置，其特征在于：两个所述连接器公座(5)分别通过组装盒(51)安装在两个所述第一归中杆(3)上，所述组装盒(51)为沿所述第一归中杆(3)的长度方向设置的矩形盒体结构，两个所述组装盒(51)相互靠近的内侧壁(511)上均设有多个供所述连接器公座(5)的PIN针水平穿过的探针孔(52)。

3.根据权利要求2所述的车载无人机充电减震装置，其特征在于：两个所述连接器母座(6)分别通过充电盒(61)设于两个起落架(21)相对远离的一侧上，所述连接器母座(6)上设有多个与所述连接...

【技术特征摘要】

1.一种车载无人机充电减震装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载无人机充电减震装置，其特征在于：两个所述连接器公座(5)分别通过组装盒(51)安装在两个所述第一归中杆(3)上，所述组装盒(51)为沿所述第一归中杆(3)的长度方向设置的矩形盒体结构，两个所述组装盒(51)相互靠近的内侧壁(511)上均设有多个供所述连接器公座(5)的pin针水平穿过的探针孔(52)。

3.根据权利要求2所述的车载无人机充电减震装置，其特征在于：两个所述连接器母座(6)分别通过充电盒(61)设于两个起落架(21)相对远离的一侧上，所述连接器母座(6)上设有多个与所述连接器公座(5)的pin针相对应的导电片(62)；

4.根据权利要求3所述的车载无人机充电减震装置，其特征在于：所述组装盒(51)的内侧壁(511)的长度方向上的两端分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍梦园，彭松，杨小勇，宋伟，
申请(专利权)人：阿罗斯信息技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：