马达及电动车制造技术

本发明专利技术提供一种马达及电动车。马达具备固定部、旋转部和环状的轮缘部。所述固定部固定于沿轴向延伸的固定轴。所述旋转部相对于所述固定轴旋转。所述轮缘部固定于所述旋转部的径向外侧。所述旋转部具备：第一转子壳体，其位于所述轴向一方侧，并以能够旋转的方式配置于所述固定轴；以及第二转子壳体，其位于所述轴向另一方侧，并以能够旋转的方式配置于所述固定轴。所述第一转子壳体和所述第二转子壳体通过紧固部件固定。所述旋转部还具备：接触区域，其与所述轮缘部接触；以及配置区域，其配置所述紧固部件。在从所述径向观察时，在所述旋转部中的与所述接触区域不同的区域具有所述配置区域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及马达及电动车。

技术介绍

1、以往，已知有与车轮等直接连结而进行驱动的轮内马达。(例如，参照专利文献1)

2、另外，已知一种具备轮、安装在轮的外周上的轮胎和盖的车轮(例如，参照专利文献1)。在轮的外周部端面上设有多个螺纹孔。在盖的外周部设置有孔。通过将螺纹孔与孔对准并将螺栓紧固到螺纹孔中，将盖固定到轮上。

3、现有技术文献

4、专利文献1：日本特开2018-137864号公报

5、在专利文献1所记载的车轮中，由于从轮胎的径向观察时，轮胎与轮接触的接触区域与螺栓重叠，因此有时在行驶中施加于轮胎的负荷经由轮传递至螺栓。其结果是，螺栓那样的紧固部件有时会松动。

技术实现思路

1、本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制紧固部件松动的马达及电动车。

2、本专利技术的示例性的马达具备固定部、旋转部和环状的轮缘部。所述固定部固定于沿轴向延伸的固定轴。所述旋转部相对于所述固定轴旋转。所述轮缘部固定于所述旋转部的径向外侧。所述旋转部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种马达，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

9.一种电动车，其特征在于，具备：

【技术特征摘要】

1.一种马达，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

5.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：为国宏高，小森义生，松本俊二，
申请(专利权)人：尼得科株式会社，
类型：发明
国别省市：