【技术实现步骤摘要】
本公开涉及汽车电力系统。
技术介绍
1、机动车辆可以使用来自牵引电池的电能来为电机供电。电机可以将这种电能转换成机械能以推进车辆。机动车辆可以包括各种电力电子设备以调节和存储电能。
技术实现思路
1、一种车辆具有：电力系统，所述电力系统包括牵引电池、电池电流控制模块、升压器模块以及电气地连接所述牵引电池、所述电池电流控制模块和所述升压器模块的总线。所述车辆还具有：控制器，所述控制器：在所述电池电流控制模块从ac电源向所述总线输送ac电流时，操作所述升压器模块以交替地从所述总线存储能量并且向所述总线释放能量，使得所述牵引电池从所述总线接收直流电流。
2、一种方法包括：在电池电流控制模块从ac电源向总线输送ac电流时，操作升压器模块，使得所述升压器模块的电容器交替地从所述总线存储能量并且向所述总线释放能量，从而导致牵引电池从所述总线接收dc电流。
3、一种汽车电力系统具有：总线；电池电流控制模块，所述电池电流控制模块包括双向功率因数校正电路和连接在所述总线与所述双向功率...
【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述AC电流与所述AC电源的瞬时功率成比例，使得当所述AC电源的电压的值为零时，所述AC电流的值为零。
3.如权利要求1所述的车辆，其中与所述升压器模块的操作相关联的电流的平均值为零。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述电池电流控制模块被配置为向所述升压器模块传达与所述AC电源相关的信息。
5.如权利要求1所述的车辆，其中所述电池电流控制模块包括双向功率因数校正电路和隔离式DC/DC转换器。
6.如权利要求5所述的车辆，其中所述双向功率因数校正电路是双...
【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述ac电流与所述ac电源的瞬时功率成比例，使得当所述ac电源的电压的值为零时，所述ac电流的值为零。
3.如权利要求1所述的车辆，其中与所述升压器模块的操作相关联的电流的平均值为零。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述电池电流控制模块被配置为向所述升压器模块传达与所述ac电源相关的信息。
5.如权利要求1所述的车辆，其中所述电池电流控制模块包括双向功率因数校正电路和隔离式dc/dc转换器。
6.如权利要求5所述的车辆，其中所述双向功率因数校正电路是双向图腾柱功率因数校正电路。
7.如权利要求5所述的车辆，其中所述隔离式dc/dc转换器包括变压器、开关桥以及连接在所述变压器与所述开关桥之间的开关组。
8.一种方法，其包括：
9.如权利要求8所述的方法，其中所述ac电流与所述ac电源的瞬时功...
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