【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源，具体为一种新能源电控壳体压铸模具。
技术介绍
1、新能源电控壳体在生产时需要使用到压铸模具，部分新能源电控壳体的壁厚不均匀，新能源电控壳体压铸模具一般采用点冷却的方式进行散热，但是在实际使用时，点冷却不能稳定控制压铸模具局部温度，容易出现粘模现象。
2、现有的新能源电控壳体压铸模具往往采用人工进行脱模，该方式需要耗费大量的人力和时间，导致其脱模效率较低，因此需要对新能源电控壳体压铸模具进行设计改造，有效的防止其出现脱模效率低的现象。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源电控壳体压铸模具，具备脱模效率高的优点，解决了现有的新能源电控壳体压铸模具往往采用人工进行脱模，该方式需要耗费大量的人力和时间，导致其脱模效率较低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电控壳体压铸模具，包括下模具，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述上模具的顶部连通有浇筑管，所述下模具内壁底部的两侧均开设有通口，...
【技术保护点】
1.一种新能源电控壳体压铸模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)的顶部活动连接有上模具(2)，所述上模具(2)的顶部连通有浇筑管(3)，所述下模具(1)内壁底部的两侧均开设有通口，所述通口的内部活动连接有活动块(4)，所述下模具(1)底部的两侧均固定连接与支撑板(5)，所述支撑板(5)的表面固定连接有驱动箱(6)，所述驱动箱(6)的内部活动连接有正反牙螺纹杆(7)，所述正反牙螺纹杆(7)表面的两侧均螺纹连接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部铰接有连杆(9)，所述连杆(9)与活动块(4)铰接，所述滑块(8)与驱动箱(6)活动连接，所述支撑板(5)的右侧固定...
【技术特征摘要】
1.一种新能源电控壳体压铸模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)的顶部活动连接有上模具(2)，所述上模具(2)的顶部连通有浇筑管(3)，所述下模具(1)内壁底部的两侧均开设有通口，所述通口的内部活动连接有活动块(4)，所述下模具(1)底部的两侧均固定连接与支撑板(5)，所述支撑板(5)的表面固定连接有驱动箱(6)，所述驱动箱(6)的内部活动连接有正反牙螺纹杆(7)，所述正反牙螺纹杆(7)表面的两侧均螺纹连接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部铰接有连杆(9)，所述连杆(9)与活动块(4)铰接，所述滑块(8)与驱动箱(6)活动连接，所述支撑板(5)的右侧固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出端与正反牙螺纹杆(7)固定连接，所述下模具(1)的两侧均固定连接有限位框(11)，所述限位框(11)的内部活动连接有活动架(12)，所述活动架(12)内壁的正面和背面均固定连接有撞击杆(13)，所述撞击杆(13)的数量为若干个，所述撞击杆(13)与下模具(1)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电控壳体压铸模具，其特征在于：所述活动架(12)的底部固定连接有固定条(14)，所述下模具(1)的右侧通过支架固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍大铖，吴承祜，诸成念，
申请(专利权)人：武匠精密模具淮安有限公司，
类型：新型
国别省市：
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