【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支架，具体为一种合拢管弯头用支架。
技术介绍
1、根据低速机高压scr产品合拢管部套的设计指南，同时结合以往众多scr产品的管路支架应力计算结果，在合拢管的弯头处必须要布置一个强度足够的固定支撑来固定管路，抵消管路自身重力的同时，尽量束缚管路的热膨胀方向和膨胀量，在高压scr产品中，scr系统的合拢管布置一直都是需要结合船厂机舱的布置来进行管路设计，随着项目的增多，船厂的布置中经常会遇到在合拢管内侧布置固定支架的情况。
2、然而，用于支撑合拢管的常规支架采用三块撑板和一块底板组合而成，常规支架中相邻两个撑板之间呈90度的设置，此时，支架则起到合拢管稳定性的加固作用，而实际使用中，合拢管不仅有直管还会有弯头，90度的撑板虽然可对合拢管的直管的支撑，但90度的横板则不便对合拢管的弯头进行支撑，从而，合拢管的稳定性则会下降，同时还降低了支架的实用性，使得支架在实际使用中存在一定的局限性。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种合拢管弯头用支架，具备简化合拢管...
【技术保护点】
1.一种合拢管弯头用支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面焊接有撑板(2)，所述撑板(2)正面的上下两端均固定连接有外加强板(3)，所述撑板(2)远离外加强板(3)的一侧固定安装有上加固板(4)，所述撑板(2)的背面固定连接有位于上加固板(4)下方和底板(1)上方的下加固板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种合拢管弯头用支架，其特征在于：所述底板(1)的上开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内壁螺纹套接有连接组件(7)。
3.根据权利要求1所述的一种合拢管弯头用支架，其特征在于：所述撑板(2)包括左侧板(201)、隔板(2...
【技术特征摘要】
1.一种合拢管弯头用支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面焊接有撑板(2)，所述撑板(2)正面的上下两端均固定连接有外加强板(3)，所述撑板(2)远离外加强板(3)的一侧固定安装有上加固板(4)，所述撑板(2)的背面固定连接有位于上加固板(4)下方和底板(1)上方的下加固板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种合拢管弯头用支架，其特征在于：所述底板(1)的上开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内壁螺纹套接有连接组件(7)。
3.根据权利要求1所述的一种合拢管弯头用支架，其特征在于：所述撑板(2)包括左侧板(201)、隔板(202)、右侧板(203)，所述左侧板(201)、隔板(202)和右侧板(203)均通过焊接的方式固定在底板(1)的上端面，所述左侧板(201)和右侧板(203)分别设置在隔板(202)的左右两侧，所述隔板(202)和右侧板(203)的背面固定安装有竖向防滑垫(8)，且竖向防滑垫(8)的后背与合拢管弯头...
【专利技术属性】
技术研发人员：严浩，刘雅洁，
申请(专利权)人：中船动力集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。