流体控制模块、空气悬挂系统及车辆技术方案

本公开涉及一种流体控制模块、空气悬挂系统及车辆，该流体控制模块，包括模块主体，模块主体设置有进口、第一开口、第二开口及至少一条通道，第一开口适于与使用流体的第一设备相连，进口通过通道与第一开口相连，进口通过通道与第二开口相连，第二开口通过通道与第一开口相连，第二开口适于与流体回收装置相连，以使流体回收装置能够回收来自第一设备的流体。流体控制模块采用集成式设计，无需多个进气阀、回气阀、排气阀等结构即可实现空气悬挂系统的充气、排气以及气体回收，能够缩短空气悬挂系统的气路，减少零部件的数量，简化空气悬挂系统的结构，提高空气悬挂系统的紧凑型和集成度，节约空气悬挂系统占用的空间，提高车辆的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆，具体地，涉及一种流体控制模块、空气悬挂系统及车辆。

技术介绍

1、空气悬挂系统由于其优良的减振特性，被广泛的应用于车辆的悬架上。

2、相关技术中，大气环境中的空气通过进气阀、空压机等零部件，并在空压机的作用下压缩为高压气体，从而对空气悬挂系统的空气弹簧充气；排气时，空气悬挂系统的空气弹簧中的高压气体通过回气阀等零部件排气。相关技术中的空气悬挂系统的气路(包括进气气路和排气气路)较长，零部件多，空气悬挂系统的集成度较低，占用的空间较大。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种流体控制模块、空气悬挂系统及车辆，以至少部分地解决相关技术中存在的技术问题。

2、为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种流体控制模块，包括模块主体，所述模块主体设置有进口、第一开口、第二开口及至少一条通道；

3、所述第一开口适于与使用流体的第一设备相连；

4、所述进口通过通道与所述第一开口相连；

5、所述进口通过通道与所述第二开口相连；

6、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种流体控制模块，其特征在于，包括模块主体，所述模块主体设置有进口、第一开口、第二开口及至少一条通道；

2.根据权利要求1所述的流体控制模块，其特征在于，所述模块主体还设置有第一阀腔，所述至少一条通道包括第一通道、第二通道及第三通道；

3.根据权利要求2所述的流体控制模块，其特征在于，所述模块主体还设置有出口；

4.根据权利要求3所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块具有第一工作模式；

5.根据权利要求3所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块具有第二工作模式；

6.根据权利要求3所述的流体控制模块，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种流体控制模块，其特征在于，包括模块主体，所述模块主体设置有进口、第一开口、第二开口及至少一条通道；

2.根据权利要求1所述的流体控制模块，其特征在于，所述模块主体还设置有第一阀腔，所述至少一条通道包括第一通道、第二通道及第三通道；

3.根据权利要求2所述的流体控制模块，其特征在于，所述模块主体还设置有出口；

4.根据权利要求3所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块具有第一工作模式；

5.根据权利要求3所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块具有第二工作模式；

6.根据权利要求3所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块具有第三工作模式；

7.根据权利要求2所述的流体控制模块，其特征在于，所述第三通道设置为单向通道，在所述第三通道内，流体适于从所述第一阀腔流向所述第二开口。

8.根据权利要求7所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块还包括第一单向阀；

9.根据权利要求2所述的流体控制模块，其特征在于，所述第一通道设置为单向通道，在所述第一通道内，流体适于从所述进口流向所述第一阀腔。

10.根据权利要求9所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块还包括第二单向阀；

11.根据权利要求3所述的流体控制模块，其特征在于，所述模块主体还设置有第二阀腔；

12.根据权利要求11所述的流体控制模块，其特征在于，所述流体控制模块还包括压力传感器，所述压力传感器用于检测所述第二开口处的压力；

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【专利技术属性】
技术研发人员：彭泽昊，付志良，卢音波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：