多通道原位热-力-电一体化固态电池测试装置制造方法及图纸

本技术涉及固态电池测试技术领域，具体公开了一种多通道原位热‑力‑电一体化固态电池测试装置，包括多个对固态电池施加压力的压力控制组件，每个压力控制组件中均可拆卸安装有承压模具组件，每个承压模具组件均用于将压力控制组件的压力传递给固态电池；还包括电化学工作站，以对固态电池进行电化学测试；还包括多通道温度压力测试系统和与其电性连接的多个压力传感器、多个热电偶和多个加热丝，其中，压力传感器用于检测固态电池所受压力，热电偶和加热丝则分别用于检测密封腔内部温度和加热固态电池。本技术可实现实时控制加热温度、压力和电池性能测试的有机结合，以探究固态电池在不同温度和压力下的电化学性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及固态电池测试，尤其涉及一种多通道原位热-力-电一体化固态电池测试装置。

技术介绍

1、固态锂离子电池以其卓越的安全性能，成为锂电池技术的新星。在研究中，其电化学性能尤为关键，而界面稳定性、尤其是固相界面的电接触，受压力影响显著，进而影响电池整体性能。此外，温度对固态电解质的离子传导率具有显著影响。

2、为测量不同温度下的离子电导率，通常采用外部加热法。首先，将固态电池置于测试模具中，施加特定压力确保正负极与电解质紧密贴合。接着，将放置有固态电池的测试模具放入高低温恒温箱或烘箱内加热至预设温度，并保温一定时间。最后，将放置有固态电池的测试模具从高低温恒温箱或烘箱中取出，使检测部与固态电池的正负极实现电连接，从而测得设定温度下电解质的离子电导率。

3、由此可见，上述对固态电池的测试过程非常繁琐和复杂，不能在原位环境中对固态电池进行热-力-电一体化的研究，也不能实时检测、控制温度和压力，固态电池电化学性能的测试结果不精准。此外，现有的测试装置仅采用一个单通道的测试模具，一次工作过程只能对一个固态电池进行性能检测，效率非常低下。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多通道原位热-力-电一体化固态电池测试装置，其特征在于，包括多个对固态电池施加压力的压力控制组件（6），每个所述压力控制组件（6）中均可拆卸安装有承压模具组件（7），每个所述承压模具组件（7）均用于在内部形成的密封腔内存放固态电池，并将压力控制组件（6）的压力传递给固态电池；

2.根据权利要求1所述的多通道原位热-力-电固态电池测试装置，其特征在于，所述压力控制组件（6）包括第一座体（601），所述第一座体（601）上侧固定连接有多个立柱（602），所述立柱（602）上滑动连接有均与第一座体（601）平行的第二座体（603）和压板（605），所述压板（605）位于第二...

【技术特征摘要】

1.一种多通道原位热-力-电一体化固态电池测试装置，其特征在于，包括多个对固态电池施加压力的压力控制组件（6），每个所述压力控制组件（6）中均可拆卸安装有承压模具组件（7），每个所述承压模具组件（7）均用于在内部形成的密封腔内存放固态电池，并将压力控制组件（6）的压力传递给固态电池；

2.根据权利要求1所述的多通道原位热-力-电固态电池测试装置，其特征在于，所述压力控制组件（6）包括第一座体（601），所述第一座体（601）上侧固定连接有多个立柱（602），所述立柱（602）上滑动连接有均与第一座体（601）平行的第二座体（603）和压板（605），所述压板（605）位于第二座体（603）下方，所述承压模具组件（7）和压力传感器（2）分别可拆卸安装于压板（605）上下两侧，所述第一座体（601）上侧还设置有多个螺母（604），每个所述螺母（604）均螺纹连接在立柱（602）顶端的螺纹段。

3.根据权利要求2所述的多通道原位热-力-电固态电池测试装置，其特征在于，所述立柱（602）设置为三个，且沿着第一座体（601）的周向均匀布置。

4.根据权利要求2所述的多通道原位热-力-电固态电池测试装置，其特征在于，所述螺母（604）均设置为蝶形螺母（604）。

5.根据权利要求2所述的多通道原位热-力-电固态电池测试装置，其特征在于，所述压板（605）上下两侧的中部均开设有卡槽（605a），所述卡槽（605a）的周向上均匀设置有多个顶紧件（605b）；

6.根据权利要求1所述的多通道原位热-力-电固态电池测试装置，其特征在于，所述承压模具组件（7）包括下压头（702）和上压头（711），所述下压头（702）包括第一基座（702a）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雪卫，孙志鹏，晏少侠，
申请(专利权)人：南京金材鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：