一种用于小排量发动机的转速测试装置及其测量方法制造方法及图纸

一种用于小排量发动机的转速测试装置，包括测试台、夹持单元、测速单元、主控台，所述主控台包括PLC和连接PLC的触摸控制屏，所述PLC连接夹持单元、测速单元，所述测速单元包括链条、从动链轮、转轴、传动架、磁粉制动器和编码器，所述发动机传动连接有主动链轮，所述主动链轮、链条、从动链轮依次传动连接，所述从动链轮的齿数大于主动链轮的齿轮，所述主动链轮、链条、从动链轮构成减速机构，所述转轴固定连接从动链轮圆心，所述编码器固定安装于传动架上，所述编码器适配转轴外端用于转轴的转速测量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机测量装置领域，具体涉及一种用于小排量发动机的转速测试装置及其测量方法。

技术介绍

1、现有的小排量发动机中，对发动机的转速测量尤为重要，若是对发动机转轴末端直接进行测量存在如下两项问题：第一，发动机转轴的转速过快导致测量的传感器精度要求较高，第二发动机转轴的转速稳定性存在不足，导致测量的精确度存在略有不足。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本专利技术提供了一种用于小排量发动机的转速测试装置及其测量方法：

2、一种用于小排量发动机的转速测试装置，包括测试台、夹持单元、测速单元、主控台，所述主控台包括plc和连接plc的触摸控制屏，所述plc连接夹持单元、测速单元，所述plc用于处理与外部设备连接的各种传感器的数据，所述夹持单元用于发动机的锁位固定；

3、所述测速单元包括链条、从动链轮、转轴、传动架、磁粉制动器和编码器，所述发动机传动连接有主动链轮，所述主动链轮、链条、从动链轮依次传动连接，所述从动链轮的齿数大于主动链轮的齿轮，所述主动链轮、链条、从动链轮构成减速机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于小排量发动机的转速测试装置，其特征在于：包括测试台、夹持单元、测速单元、主控台(1)，所述主控台(1)包括PLC和连接PLC的触摸控制屏，所述PLC连接夹持单元、测速单元，所述PLC用于处理与外部设备连接的各种传感器的数据，所述夹持单元用于发动机(26)的锁位固定；

2.根据权利要求1所述的一种用于小排量发动机的转速测试装置，其特征在于：还包括连接PLC的力矩测量单元，所述力矩测量单元包括反拖加载机构和扭矩传感器，所述反拖加载机构包括动力反托电机(8)、蜗轮蜗杆减速机(9)、反拖推进器(10)和第一叉形快接头(11)，所述动力反托电机(8)、蜗轮蜗杆减速机(9)、...

【技术特征摘要】

1.一种用于小排量发动机的转速测试装置，其特征在于：包括测试台、夹持单元、测速单元、主控台(1)，所述主控台(1)包括plc和连接plc的触摸控制屏，所述plc连接夹持单元、测速单元，所述plc用于处理与外部设备连接的各种传感器的数据，所述夹持单元用于发动机(26)的锁位固定；

2.根据权利要求1所述的一种用于小排量发动机的转速测试装置，其特征在于：还包括连接plc的力矩测量单元，所述力矩测量单元包括反拖加载机构和扭矩传感器，所述反拖加载机构包括动力反托电机(8)、蜗轮蜗杆减速机(9)、反拖推进器(10)和第一叉形快接头(11)，所述动力反托电机(8)、蜗轮蜗杆减速机(9)、第一叉形快接头(11)依次传动连接，所述反拖推进器(10)连接蜗轮蜗杆减速机(9)和第一叉形快接头(11)，所述转轴(4)对应力矩测量单元一端设有适配第一叉形快接头(11)的第二叉形快接头，所述反拖推进器(10)用于控制第一叉形快接头(11)和第二叉形快接头的连接或脱离，所述扭矩传感器用于测量转轴(4)的扭矩并将数据传递至plc。

3.根据权利要求1所述的一种用于小排量发动机的转速测试装置，其特征在于：还包括连接plc的拉压力传感器，所述拉压力传感器上端通过设有的鱼眼关节连接在传动架(5)上，所述拉压力传感器下端通过设有的鱼眼关节连接在测试台上。

4.根据权利要求1所述的一种用于小排量发动机的转速测试装置，其特征在于：所述夹持单元包括夹紧器(12)、夹持架(13)、拉紧锁位手柄(14)，待测试的发动机(26)安装在夹持架(13)上，所述夹紧器(12)用于将发动机(26)固定在夹持架(13)上，所述拉紧锁位手柄(14)用于控制夹持架...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴继刚，冯跃兵，孔令强，孔祥献，郭文芹，杨世君，
申请(专利权)人：浙江华洋赛车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：