【技术实现步骤摘要】
本技术涉及越野摩托车，尤其涉及一种越野摩托车车架。
技术介绍
1、目前，摩托车车架用来支撑发动机.变速传动系统以及摩托车乘员.此外车架还为车轮提供安装位置,从而使整个车架又支撑在车轮上.摩托车的前轮作为转向轮可以左右摆动.由于车架是整个摩托车的支撑部分,因此其材料和结构必须有相当的强度和刚性,同时又要求重量轻巧,以便高速行驶。另外在零部件的组成方式上部分以外露的形式装配在车架上的一定空间范围内,在外观造型方面也十分考究。
技术实现思路
1、本技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种越野摩托车车架，结构强度高，整车质量分布合理。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种越野摩托车车架，包括车头管，车头管的一端连接有主梁管，车头管的另一端连接有下左梁管和下右梁管，下左梁管上连接有左边梁，下右梁管上连接有右边梁，左边梁、右边梁均与主梁管连接，主梁管的尾部连接有左附梁上管和右附梁上管，左附梁上管与左边梁之间连接有左附梁下管，右附梁上管与右边梁之间连接有右附梁下管。
3、进一步的，下左梁管、下右梁管的连接处与主梁管之间连接有支撑管。
4、进一步的，左附梁下管和右附梁下管上均设置有防水空滤器安装支架。
5、进一步的，左附梁上管和右附梁上管之间设置有电瓶盒安装支架。
6、进一步的，左边梁和右边梁上均设置有搁脚架。
7、本技术有益的效果是：本技术的越野摩托车车架，结构合理，形成了三梁结构，结构强度高，整个车架简洁、实用，
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1.一种越野摩托车车架，其特征在于：包括车头管（1），所述车头管（1）的一端连接有主梁管（2），所述车头管（1）的另一端连接有下左梁管（3）和下右梁管（4），所述下左梁管（3）上连接有左边梁（5），所述下右梁管（4）上连接有右边梁（6），所述左边梁（5）、右边梁（6）均与主梁管（2）连接，所述主梁管（2）的尾部连接有左附梁上管（7）和右附梁上管（8），所述左附梁上管（7）与左边梁（5）之间连接有左附梁下管（9），所述右附梁上管（8）与右边梁（6）之间连接有右附梁下管（10）。
2.根据权利要求1所述的越野摩托车车架，其特征在于：所述下左梁管（3）、下右梁管（4）的连接处与主梁管（2）之间连接有支撑管（11）。
3.根据权利要求1所述的越野摩托车车架，其特征在于：所述左附梁下管（9）和右附梁下管（10）上均设置有防水空滤器安装支架（12）。
4.根据权利要求1所述的越野摩托车车架，其特征在于：所述左附梁上管（7）和右附梁上管（8）之间设置有电瓶盒安装支架（13）。
5.根据权利要求1所述的越野摩托车车架，其特征在于：所述左边梁（5）和
...【技术特征摘要】
1.一种越野摩托车车架，其特征在于：包括车头管（1），所述车头管（1）的一端连接有主梁管（2），所述车头管（1）的另一端连接有下左梁管（3）和下右梁管（4），所述下左梁管（3）上连接有左边梁（5），所述下右梁管（4）上连接有右边梁（6），所述左边梁（5）、右边梁（6）均与主梁管（2）连接，所述主梁管（2）的尾部连接有左附梁上管（7）和右附梁上管（8），所述左附梁上管（7）与左边梁（5）之间连接有左附梁下管（9），所述右附梁上管（8）与右边梁（6）之间连接有右附梁下管（10）。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴继刚，马慈杰，柳维好，陈钰华，吴俊军，
申请(专利权)人：浙江华洋赛车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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