一种飞机全自动降落的下滑轨迹确定方法及装置制造方法及图纸

技术编号:45599230 阅读:34 留言:0更新日期:2025-06-20 22:19
本申请属于飞行控制设计领域,涉及一种飞机全自动降落的下滑轨迹确定方法及装置,该方法包括:步骤S1、将下滑轨迹划分为两段,飞机自起始点按照下滑角执行第一段飞行,然后按照给定的降落下滑角执行第二段飞行,将第二段飞行的轨迹长度L及第一段飞行的下滑角作为待优化变量;步骤S2、以降落点为原点,以水平方向为x轴,以高度方向为y轴构建二维坐标系,使用两个待优化变量构建飞机的下滑轨迹函数;步骤S3、确定飞机降落点所在的移动平台引起的尾流的最小影响包络函数;步骤S4、至少以所述下滑轨迹函数位于最小影响包络函数之外为约束条件,解算轨迹长度L及下滑角。本申请提升了飞机降落成功率。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞行控制设计领域,特别涉及一种飞机全自动降落的下滑轨迹确定方法及装置


技术介绍

1、飞机在移动平台上降落时,如遇见浓雾、沙尘、低云、雨雪等恶劣气象条件,常规目视难以保障飞机的安全降落。为克服恶劣复杂气象条件的影响,现有技术通过全自动降落系统,有效提高了飞机在复杂气象条件下的任务执行能力。

2、全自动降落是在无需飞行员人工操纵的情况下,实现飞机的自动降落。全自动降落控制是按预定的轨迹完成的轨迹跟踪控制,其中纵向控制受移动平台的影响最为复杂,平稳高效的下滑轨迹跟踪控制,可有效保证全自动降落的安全,而轨迹跟踪控制分为轨迹设计和控制两个方面,合理的轨迹设计可有效提升飞机降落控制效果,飞机降落通常分为平飞飞行阶段和下滑飞行阶段,两个阶段的轨迹事先设计完成,飞机在全自动降落控制系统的控制下,飞行员无需操作,按照设定的降落轨迹先进行平飞再进行下滑最终降落。

3、飞机通常从移动平台后方飞向移动平台,并降落在移动平台尾部,由于移动平台后面具有尾流,会影响飞机的安全降落,为了避开该尾流,通常将下滑轨迹的下滑角设计的较大,造成飞机下降速率过大本文档来自技高网...

【技术保护点】

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2.如权利要求1所述的飞机全自动降落的下滑轨迹确定方法,其特征在于,步骤S4进一步包括:

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5.一种飞机全自动降落的下滑轨迹确定装置,其特征在于,包括:

6.如权利要求5所述的飞机全自动降落的下滑轨迹确定装置,其特征在于,所述待优化变量解算模块还包括:

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【技术特征摘要】

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【专利技术属性】
技术研发人员:毕道明朱铁夫于淼张志冰那韵奇周大鹏师兆晨
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
类型:发明
国别省市:

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