一种新型市政工程城市道路限行装置制造方法及图纸

本技术公开了一种新型市政工程城市道路限行装置，包括两个安装板，两个所述安装板上均开设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部转动连接有限行支架，所述限行支架的外表面转动连接有若干个防撞桶。本技术通过安装板、滑槽、滑块、防撞桶、阻尼器、弹簧、螺纹杆和固定板等结构的配合使用，能够对两个限行支架进行防护，并在限行支架被撞击后进行移动缓冲，减少限行支架受到的撞击力，避免了限行装置固定安装于道路上，因无法进行移动，而导致限行装置被撞击后，其主要支撑部位容易损坏的问题，进而提高了限行装置的使用寿命，同时装置结构简单，使得装置生产成本较低，有利于装置的生产和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政道路，尤其涉及一种新型市政工程城市道路限行装置。

技术介绍

1、限高装置是为了限制通过的汽车的高度，一般设置在隧道入口，桥洞入口等位置，防止过高的汽车驶入，避免这些汽车顶部碰撞到隧道顶部、桥洞顶部等设施，为这些道路设施起到保护的作用，在城市道路中，为了防止交通拥堵及大型车辆对道路路面的损坏，常常需要在一些道路的驶入口设置限行装置。

2、目前，限行装置在使用时，其主要作用是阻止部分大型车辆的经过，而现有的限行装置，虽多数具备缓冲与防护功能，但多数是对超过限行标准的车辆进行防护与保护，减少碰撞后的车辆损坏，而缺少对限行装置的防护功能，当其主要支撑部位受到撞击后，虽有缓冲机构进行防护，但由于限行装置固定安装于道路上，装置无法进行移动，使得限行装置在被撞击后，其主要支撑部位容易损坏，进而大大降低了限行装置的使用寿命，同时现有的限行装置上安装的机械结构和电气设备较多，导致生产成本增加，不利于装置的生产使用。

3、因此，有必要提供一种新型市政工程城市道路限行装置解决上述技术问题。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型市政工程城市道路限行装置，包括两个安装板（1），其特征在于：两个所述安装板（1）上均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部均滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的顶部转动连接有限行支架（4），所述限行支架（4）的外表面转动连接有若干个防撞桶（5），两个所述限行支架（4）的顶部设置有限行杆（6），所述限行杆（6）的顶部设置有两个警示灯（7），两个所述限行支架（4）与限行杆（6）之间设置有抬升组件，所述滑槽（2）内壁的一侧固定连接有阻尼器（8），所述阻尼器（8）的外表面套设有弹簧（9），所述阻尼器（8）的另一端固定连接有装置箱（10），所述装置箱（10）上设置有调节组件，所述调节...

【技术特征摘要】

1.一种新型市政工程城市道路限行装置，包括两个安装板（1），其特征在于：两个所述安装板（1）上均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部均滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的顶部转动连接有限行支架（4），所述限行支架（4）的外表面转动连接有若干个防撞桶（5），两个所述限行支架（4）的顶部设置有限行杆（6），所述限行杆（6）的顶部设置有两个警示灯（7），两个所述限行支架（4）与限行杆（6）之间设置有抬升组件，所述滑槽（2）内壁的一侧固定连接有阻尼器（8），所述阻尼器（8）的外表面套设有弹簧（9），所述阻尼器（8）的另一端固定连接有装置箱（10），所述装置箱（10）上设置有调节组件，所述调节组件包括螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）转动连接在装置箱（10）上，所述螺纹杆（13）的外表面螺纹连接有螺纹套筒（14），所述螺纹套筒（14）的另一端与滑块（3）的一侧固定连接，两个所述安装板（1）上均设置有遮挡组件。

2.根据权利要求1所述的一种新型市政工程城市道路限行装置，其特征在于：所述装置箱（10）滑动连接在滑槽（2）内部，所述限行杆（6）上固定连接有弧形导向板（11）。

3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹二成，
申请(专利权)人：安徽博辰建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：