【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于燃气轮机，涉及一种适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构。
技术介绍
1、燃气轮机运行时，需要通过进气道从外界抽取空气并经压气机多级压缩，其中大部分压缩气从燃烧室头部进入火焰筒中燃烧，燃烧产生的高温高压燃气在涡轮中膨胀做功，通过推动涡轮叶轮旋转等方式输出功率，其中剩余小部分压缩气通过进气分配结构的被抽取出来作为冷却气用于冷却燃气轮机的各个高温部件，例如燃烧室的火焰筒壁面，燃烧室火焰筒布置冷却孔，冷却气从冷却孔进入燃烧室，并在内壁表面形成气膜，是燃气轮机燃烧室冷却的常见方式。冷却孔径的数量、排布和孔径大小参数决定了该区域的流场分布，从而影响进入燃烧室的冷却气体流量，并进一步影响燃烧用压缩气和冷却气的分配比例。
2、然而，由于烧用压缩气和冷却气的分配比例不可调节，当燃烧用压缩气和冷却气的分配比例不合理时，容易产生不稳定燃烧，导致污染物生成量增加，降低了燃气轮机的燃烧效率，从而对燃气轮机性能造成了不良影响。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种适用于燃气轮机的自适应...
【技术保护点】
1.一种适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，包括至少一个冷却孔（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，其特征在于，每组所述调节瓣膜（2）有四个，四个所述调节瓣膜（2）沿着冷却孔（1）内壁的周向均匀设置。
3.根据权利要求2所述的适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，其特征在于，其中两个所述调节瓣膜（2）的卷曲方向与剩余两个调节瓣膜（2）的卷曲方向不同。
4.根据权利要求1所述的适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，其特征在于，所述调节瓣膜（2）有多组，多组所述调节瓣膜（2）沿着冷却孔（1）的轴向...
【技术特征摘要】
1.一种适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，包括至少一个冷却孔（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，其特征在于，每组所述调节瓣膜（2）有四个，四个所述调节瓣膜（2）沿着冷却孔（1）内壁的周向均匀设置。
3.根据权利要求2所述的适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，其特征在于，其中两个所述调节瓣膜（2）的卷曲方向与剩余两个调节瓣膜（2）的卷曲方向不同。
4.根据权利要求1所述的适用于燃气轮机的自适应冷却孔结构，其特征在于，所述调节瓣膜（2）有多组，多组所述调节瓣膜（2）沿着冷却孔（1）的轴向均匀设置，且沿着冷却气的流向，所述调节瓣膜（2）的数量逐级增大。
【专利技术属性】
技术研发人员：颜世林，罗绍文，刘潇，郑洪涛，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。