一种汽车底盘转向及制动HIL硬件在环测试台制造技术

本发明专利技术涉及汽车测试技术领域，公开了汽车底盘转向及制动HIL硬件在环测试台，包括用于安装转向系统的操作部和用于安装制动系统的制动部，操作部与制动部电性连接，操作部包括有机架，机架顶端固定有用于安装方向盘总成的支架、底端滑动连接有滑动座，滑动座两侧对称设置有转向阻力部，转向阻力部之间形成有用于安装转向总成的安装部，机架底端还安装有踏板总成，制动部用于安装实车刹车踏板总成、制动卡钳、轮速齿圈、实车姿态模块并对其检测和制动模拟，转向阻力部根据模拟地图中的路况进行调节转动角度，对汽车转向器的转向做耐久试验，机架上还设置踏板总成，制动部可以结合踏板总成来检测车体的制动系统，具有全面检测且提高检测效率的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车测试，具体涉及一种汽车底盘转向及制动hil硬件在环测试台。

技术介绍

1、汽车底盘系统是现代汽车的重要组成部分，其性能直接影响车辆的安全性、操控性和舒适性。转向系统和制动系统作为底盘系统的核心部分，分别负责车辆的方向控制和速度调节。转向系统通常包括方向盘总成、转向柱、转向器、转向节臂等部件，而制动系统则由踏板总成、真空助力器或电动助力器、主制动缸、制动液管路、制动分泵、刹车片和刹车盘等组成，而制动系统则由刹车踏板总成、制动卡钳、轮速齿圈、实车姿态模块等组成，刹车踏板是驾驶员操控车辆制动的主要接口，通过踩下刹车踏板，驾驶员可以向制动系统传递信号，从而启动制动过程；制动卡钳是刹车系统中的关键执行部件，其主要功能是夹紧刹车盘，从而产生摩擦力，使车辆减速或停止；轮速齿圈是汽车abs系统中的重要组成部分，用于监测车轮的转速；实车姿态模块主要用于监测车辆的动态状态，包括车速、加速度、转向角度等信息。

2、随着智能驾驶技术的发展，转向系统和制动系统的测试需求日益复杂化，传统的底盘hil硬件在环测试设备通常只能针对单一功能进行测试，例如仅支持本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车底盘转向及制动HIL硬件在环测试台，其特征在于：包括用于安装转向系统的操作部和用于安装制动系统的制动部，操作部与制动部电性连接，操作部包括有机架，机架顶端固定有用于安装方向盘总成的支架、底端滑动连接有滑动座，滑动座两侧对称设置有转向阻力部，转向阻力部之间形成有用于安装转向总成的安装部，机架底端还安装有踏板总成，制动部用于安装实车刹车踏板总成、制动卡钳、轮速齿圈、实车姿态模块并对其检测和制动模拟。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘转向及制动HIL硬件在环测试台，其特征在于：转向阻力部包括转动设置于滑动座的摆臂、安装于滑动座的拉杆，拉杆与摆臂之间设置有连杆，拉杆与连杆...

【技术特征摘要】

1.一种汽车底盘转向及制动hil硬件在环测试台，其特征在于：包括用于安装转向系统的操作部和用于安装制动系统的制动部，操作部与制动部电性连接，操作部包括有机架，机架顶端固定有用于安装方向盘总成的支架、底端滑动连接有滑动座，滑动座两侧对称设置有转向阻力部，转向阻力部之间形成有用于安装转向总成的安装部，机架底端还安装有踏板总成，制动部用于安装实车刹车踏板总成、制动卡钳、轮速齿圈、实车姿态模块并对其检测和制动模拟。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘转向及制动hil硬件在环测试台，其特征在于：转向阻力部包括转动设置于滑动座的摆臂、安装于滑动座的拉杆，拉杆与摆臂之间设置有连杆，拉杆与连杆之间连接有力传感器，滑动座安装有用于驱动摆臂转动的第一驱动件。

3.根据权利要求1所述的汽车底盘转向及制动hil硬件在环测试台，其特征在于：支架顶端活动安装有显示屏和转向驱动机构，转向驱动机构包括安装于支架的底座、铰接于底座的加载臂和铰接于加载臂的转向机构，转向机构底端用于和转向器相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车底盘转向及制动hil硬件在环测试台，其特征在于：转向机构包括驱动箱，驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐滢滢，陈鹏宇，倪世林，肖成诚，谭科，
申请(专利权)人：重庆凯瑞测试装备有限公司，
类型：发明
国别省市：