【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件，具体而言，涉及一种衬套、压装工装、下控制臂总成及车辆。
技术介绍
1、为了提升客户在车辆内的乘坐舒适性，在前悬架的下控制臂一般会通过衬套总成与副车架连接。其中，衬套需要压装入衬套支架内，衬套支架与副车架连接，与下控制臂的一端固定的插销插入衬套中固定，以完成下控制臂与副车架的间接连接。随着技术发展，并且为了应对车辆制动时和加速时不同工况，控制臂的衬套针对吸能的主方向一般会设计成左右不对称的结构，以应对车辆制动时和加速时更好的受力，其中，衬套的左侧部分例如对应车辆加速时更好受力，衬套的右侧部分则对应车辆制动时更好受力，这时，衬套的左侧部分也可以称为加速侧部分，衬套的右侧部分则可以称为制动侧部分。
2、在衬套左右不对称的情况下，这就要求必须保证衬套的左右侧部分压装到衬套支架上的位置的唯一性。为了能快速识别衬套的左右侧部分，一般厂家的做法是：如图1所示，在现有衬套10上增加标识箭头101，以便快速识别两个受力方向(向左的方向和向右的方向)的结构位置，标识箭头101正向的一侧部分表示衬套的制动侧部分，标识箭头10...
【技术保护点】
1.一种衬套，其特征在于，包括内套管(11)、外套壳(12)和橡胶层(13)，所述橡胶层(13)设置于所述内套管(11)与所述外套壳(12)之间，所述橡胶层(13)轴向上的一端设置有特征结构，所述特征结构为凸起结构(2)或凹槽结构。
2.根据权利要求1所述的衬套，其特征在于，所述橡胶层(13)轴向的一端环绕所述内套管(11)设置有凹腔(131)，所述特征结构为凸起结构(2)，所述凸起结构(2)设置于所述凹腔(131)内，且所述凸起结构(2)朝向所述凹腔(131)的外部的一端面为待检测端面(21)，所述待检测端面(21)位于所述内套管(11)轴向的两端面之间
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【技术特征摘要】
1.一种衬套，其特征在于，包括内套管(11)、外套壳(12)和橡胶层(13)，所述橡胶层(13)设置于所述内套管(11)与所述外套壳(12)之间，所述橡胶层(13)轴向上的一端设置有特征结构，所述特征结构为凸起结构(2)或凹槽结构。
2.根据权利要求1所述的衬套，其特征在于，所述橡胶层(13)轴向的一端环绕所述内套管(11)设置有凹腔(131)，所述特征结构为凸起结构(2)，所述凸起结构(2)设置于所述凹腔(131)内，且所述凸起结构(2)朝向所述凹腔(131)的外部的一端面为待检测端面(21)，所述待检测端面(21)位于所述内套管(11)轴向的两端面之间。
3.一种压装工装，用于将如权利要求1或2所述的衬套压入衬套支架(3)的衬套安装孔(321)，其特征在于，包括定位座(4)和距离检测结构(9)；所述定位座(4)用于承载和定位所述衬套(1)，所述距离检测结构(9)与所述定位座(4)相对固定，所述衬套(1)的特征结构用于与所述距离检测结构(9)相对设置。
4.根据权利要求3所述的压装工装，其特征在于，所述定位座(4)设置有贯穿的通孔(41)，所述衬套(1)的特征结构用于位于所述通孔(41)的一端处；所述距离检测结构(9)位于所述通孔(41)的另一端并朝向所述通孔(41)设置。
...【专利技术属性】
技术研发人员：韩利辉，马祖国，邓献思，刘庆，周志刚，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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