【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于壁障分块，尤其涉及一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法。
技术介绍
1、随着汽车安全技术的不断发展，移动渐进变形壁障(mpdb)碰撞测试已成为评估车辆碰撞兼容性的重要手段；现有mpdb壁障的分块设计主要基于纵向分层理念，在碰撞方向(纵向)上设置三层分块结构，其整体尺寸及各分块尺寸的设定并未充分结合真实车辆前部结构特征，这种设计在实际应用中暴露出显著缺陷，导致被撞车辆的动力学响应与结构变形模式与真实车对车碰撞场景存在较大差异，难以准确反映车辆的实际碰撞性能。
2、首先，现有mpdb壁障的分块形式仅考虑纵向分层，忽略了车辆前部结构在高度方向上的显著差异；例如，车辆纵梁上部区域(shotgun)、纵梁总成及副车架总成在碰撞过程中承受的载荷特性及变形模式存在明显区别，现有壁障的单层高度设计无法精确匹配这些结构特征，导致碰撞时壁障与被撞车辆的接触位置、接触面积及力传递路径与真实场景不符。特别是当被撞车辆的发动机刚性件总成、车轮等部件与壁障发生接触时，现有壁障无法有效模拟这些刚性区域与车辆柔性结构之间的相互作用，进而...
【技术保护点】
1.一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：所述S1包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：所述S1-3中基于未离散的最大变形位移数据进行统计学分布处理表达式为：
4.根据权利要求3所述的一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：所述S1-4中目标车型的壁障X向分块方案具体为：
5.根据权利要求4所述的一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：所述s1包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：所述s1-3中基于未离散的最大变形位移数据进行统计学分布处理表达式为：
4.根据权利要求3所述的一种基于车辆前部结构数据的正碰壁障分块方法，其特征在于：所述s1-...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘煜，符志，丁进舟，范体强，杨睿，程阔，宋亚蓝，蓝云翔，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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