【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电子踏板装置，所述电子踏板装置安装在车辆中并且配置为在驾驶员操作车辆时产生车辆的加速信号或制动信号。
技术介绍
1、自动驾驶车辆是采用自动驾驶技术的智能车辆，该技术使车辆能够在驾驶员不直接操作方向盘、加速踏板、制动器等的情况下行驶到目的地。
2、当自动驾驶情况被普遍实现时，驾驶员可以选择自动驾驶模式，在该模式下驾驶员不直接驾驶车辆并且车辆靠自身行驶到目的地。
3、在自动驾驶模式下，需要驾驶员能够通过伸展驾驶员的脚来舒适地休息。因此，当位于驾驶员座椅下方的空间中的踏板(加速踏板和制动踏板)保持向驾驶员暴露时，驾驶员的休息可能被中断，或者存在由于踏板的误操作而发生事故的风险。
4、因此，已经开发了一种折叠式踏板装置，其中，在手动驾驶模式下，踏板垫向驾驶员突出并暴露，以使驾驶员的操作能够执行，并且在自动驾驶情况下，阻止踏板垫暴露，以使驾驶员的操作不能执行，从而确保驾驶员的舒适休息并确保安全，例如防止误操作。
5、在一般的折叠式踏板装置中，需要在隐藏状态下隐藏踏板装置的空间，并且...
【技术保护点】
1.一种电子踏板装置，其包括：
2.根据权利要求1所述的电子踏板装置，其中，所述连接单元包括：
3.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其中，所述旋转杆的从杆销的中心到旋转杆的与弹簧引导件接触的下端的第二长度长于所述旋转杆的从杆销的中心到旋转杆的与踏板垫接触的上端的第一长度。
4.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其中，所述踏板壳的底部包括杆止动部，所述杆止动部配置为通过与旋转杆的下端的前侧表面接触来限制旋转杆的初始位置和返回位置。
5.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其中，引导突起从所述弹簧引导件的侧表面突出，并且引导...
【技术特征摘要】
1.一种电子踏板装置，其包括：
2.根据权利要求1所述的电子踏板装置，其中，所述连接单元包括：
3.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其中，所述旋转杆的从杆销的中心到旋转杆的与弹簧引导件接触的下端的第二长度长于所述旋转杆的从杆销的中心到旋转杆的与踏板垫接触的上端的第一长度。
4.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其中，所述踏板壳的底部包括杆止动部，所述杆止动部配置为通过与旋转杆的下端的前侧表面接触来限制旋转杆的初始位置和返回位置。
5.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其中，引导突起从所述弹簧引导件的侧表面突出，并且引导槽在所述踏板壳的侧壁沿着弹簧引导件的移动方向延伸，所述引导突起插入所述引导槽中。
6.根据权利要求5所述的电子踏板装置，其中，所述引导突起和所述引导槽形成为对应的形状，并且所述引导突起形成为使得引导突起在对应于弹簧引导件的移动方向的前后方向上的第三长度长于引导突起在上下方向上的第四长度。
7.根据权利要求5所述的电子踏板装置，其中，所述踏板壳形成有插入槽，所述插入槽连接到所述引导槽的后侧端并且向上开口到所述踏板壳，并且所述弹簧引导件的引导突起通过插入槽插入踏板壳的引导槽中。
8.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其进一步包括壳盖，所述壳盖接合到所述踏板壳，覆盖复位弹簧和弹簧引导件，从而防止复位弹簧和弹簧引导件向上分离。
9.根据权利要求8所述的电子踏板装置，其中，所述弹簧引导件形成有朝向壳盖突起的第一突起，并且板簧接合到所述壳盖，所述板簧设置有通过与第一突起接触来实现操作感知的第二突起。
10.根据权利要求2所述的电子踏板装置，其中，摩擦板接合到所述踏板垫的底表面，所述旋转杆的上端和所述摩擦板彼此接触，从而形...
【专利技术属性】
技术研发人员：金恩植，金贤旭，金耿男，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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