一种防滑轴承制造技术

本技术公开了轴承领域的一种防滑轴承，包括轴承外圈本体和轴承内圈本体，所述轴承内圈本体位于所述轴承外圈本体的内腔，所述轴承外圈本体的内腔开有第一卡槽，所述轴承外圈本体的外侧壁前后两侧开有环形槽，所述轴承外圈本体的外侧壁中间开有安装槽，且所述安装槽呈环形分布，所述安装槽的内腔固定连接有弹性件，所述弹性件的末端固定连接有限位块，且所述限位块滑动连接在所述安装槽的内腔，所述限位块的外侧壁固定连接有延伸块，所述延伸块的外侧壁固定连接有防滑垫，该防滑轴承，使得轴承的轴承外圈整体防滑性高，不易发生跑圈现象，便于使用，提高了轴承的使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承，具体为一种防滑轴承。

技术介绍

1、轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

2、目前的，在轴承的使用过程中，由于现有的轴承大多是依靠轴承外圈与轴承座之间的过盈配合关系将轴承固定在轴承座当中，而轴承由于外圈与内圈都是采用金属材质制成，其表面还经过抛光处理，导致轴承外圈整体防滑性较低，导致轴承外圈易发生跑圈现象，不便于使用，降低了轴承的使用效率，为此我们提出了一种防滑轴承。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种防滑轴承，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的轴承大多是依靠轴承外圈与轴承座之间的过盈配合关系将轴承固定在轴承座当中，而轴承由于外圈与内圈都是采用金属材质制成，其表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防滑轴承，其特征在于：包括轴承外圈本体(100)和轴承内圈本体(200)，所述轴承内圈本体(200)位于所述轴承外圈本体(100)的内腔，所述轴承外圈本体(100)的内腔开有第一卡槽(110)，所述轴承外圈本体(100)的外侧壁前后两侧开有环形槽(120)，所述轴承外圈本体(100)的外侧壁中间开有安装槽(150)，且所述安装槽(150)呈环形分布，所述安装槽(150)的内腔固定连接有弹性件(160)，所述弹性件(160)的末端固定连接有限位块(170)，且所述限位块(170)滑动连接在所述安装槽(150)的内腔，所述限位块(170)的外侧壁固定连接有延伸块(180)，所述延伸块...

【技术特征摘要】

1.一种防滑轴承，其特征在于：包括轴承外圈本体(100)和轴承内圈本体(200)，所述轴承内圈本体(200)位于所述轴承外圈本体(100)的内腔，所述轴承外圈本体(100)的内腔开有第一卡槽(110)，所述轴承外圈本体(100)的外侧壁前后两侧开有环形槽(120)，所述轴承外圈本体(100)的外侧壁中间开有安装槽(150)，且所述安装槽(150)呈环形分布，所述安装槽(150)的内腔固定连接有弹性件(160)，所述弹性件(160)的末端固定连接有限位块(170)，且所述限位块(170)滑动连接在所述安装槽(150)的内腔，所述限位块(170)的外侧壁固定连接有延伸块(180)，所述延伸块(180)的外侧壁固定连接有防滑垫(190)，所述轴承内圈本体(200)的外侧壁中间开有第二卡槽(210)。

2.根据权利要求1所述的一种防滑轴承，其特征在于：所述环形槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘上林，王鑫，
申请(专利权)人：新昌县恒利轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：