【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及废热回收的，特别是涉及一种柴油机废热回收系统。
技术介绍
1、随着国内外碳减排法规的日益严格，如何更好地促进船舶节能减排成为业界关注的重点。一般情况下，船舶柴油机热效率普遍在40％-50％左右，剩下的热量并未直接被柴油机利用而转换为机械能，该部分余热通常会以其他方式被回收利用，如废气经济器(利用柴油机废气热量生产蒸汽)、蒸发式造水机(利用缸套水热量进行海水淡化)等，其余则散热到大气或海洋环境中无法被有效利用。因此，采用更有效的余热利用方式是提升船舶节能减排潜力的重要方向，也有利于减少船舶运营成本。为了更好地利用船用柴油机低品位热能，将柴油机的废热进行回收发电是目前研究的重要内容。
2、目前市场上废热发电技术通常基于有机朗肯循环(organic rankine cycle，简称orc)，即以低沸点有机物为工质的朗肯循环，系统主要设备包括蒸发器、膨胀机、冷凝器和泵等，通过利用柴油机废气废热生产的多余蒸汽(或其他介质，如热油等)，将热量传至有机工质循环并进行发电利用。该系统设备复杂繁多，有机工质在膨胀机中膨胀做功后还...
【技术保护点】
1.一种柴油机废热回收系统，其特征在于，所述回收系统包括柴油机、废气收集管、压气机、废气涡轮和废热发电机，所述废气收集管与所述柴油机连接，以收集所述柴油机排出的废气，所述废气收集管远离所述柴油机的一端与所述废气涡轮连接，以将收集的废气输送至所述废气涡轮，所述废气涡轮分别与所述压气机和所述废热发电机通过驱动轴连接，以通过所述废气涡轮驱动所述压气机和所述废热发电机运行。
2.根据权利要求1所述的柴油机废热回收系统，其特征在于，所述回收系统还包括控制器，所述控制器与所述废热发电机电性连接，所述控制器可用于采集所述柴油机的负荷情况，并根据所述柴油机的负荷情况控制所...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机废热回收系统，其特征在于，所述回收系统包括柴油机、废气收集管、压气机、废气涡轮和废热发电机，所述废气收集管与所述柴油机连接，以收集所述柴油机排出的废气，所述废气收集管远离所述柴油机的一端与所述废气涡轮连接，以将收集的废气输送至所述废气涡轮，所述废气涡轮分别与所述压气机和所述废热发电机通过驱动轴连接，以通过所述废气涡轮驱动所述压气机和所述废热发电机运行。
2.根据权利要求1所述的柴油机废热回收系统，其特征在于，所述回收系统还包括控制器，所述控制器与所述废热发电机电性连接，所述控制器可用于采集所述柴油机的负荷情况，并根据所述柴油机的负荷情况控制所述废热发电机动作。
3.根据权利要求2所述的柴油机废热回收系统，其特征在于，所述柴油机的空气进口处设置有流量传感器，所述流量传感器与所述控制器电性连接，所述控制器可根据所述流量传感器和所述柴油机的负荷情况控制所述废热发电机动作。
4.根据权利要求2所述的柴油机废热回收系统，其特征在于，所述废气涡轮和废热发电机之间还设置有离合器，所述废热发电机的输出端设置有开关，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张道志，蒋雄健，张譞晖，樊涛，陈俊伊，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。