【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种进气系统和车辆。
技术介绍
1、在配备内燃发动机的机动车辆中，进气系统是驱动系统的核心组件，其核心功能是将环境中的空气引导至发动机进气口。具体而言，进气系统负责将外界空气引入进气系统内部处理，经过滤处理后的空气输送至发动机。进气系统通常布置于发动机舱内。然而，现代车辆设计中，发动机舱空间既要搭载大容量发动机，也需要集成更多样化的辅助设备。导致发动机舱空间日益紧凑，这给进气系统的设计带来挑战。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种进气系统和车辆，旨在解决进气系统占用空间过大，影响发动机舱组件布置的问题。
2、第一方面，本申请提供一种进气系统，包括：风扇框体和进气组件。风扇框体适于与风扇相连接，进气组件的至少部分形成于风扇框体上，且进气组件适于与发动机连通。
3、本申请实施例通过进气组件至少部分形成于风扇框体上，且与发动机连通。可以减少进气组件占用空间，利于发动机舱的布局优化。
4、在本申请的一些实施例中，进气系统还包括风扇...
【技术保护点】
1.一种进气系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的进气系统，其特征在于，还包括风扇(30)，所述风扇(30)设置于所述风扇框体(10)上，所述进气组件(20)位于所述风扇(30)的外周侧。
3.根据权利要求2所述的进气系统，其特征在于，所述风扇框体(10)包括：
4.根据权利要求3所述的进气系统，其特征在于，所述进气组件(20)还包括空气过滤器(21)，所述空气过滤器(21)设置于所述进风风道(101)内，适于过滤流经所述进风风道(101)的气体。
5.根据权利要求4所述的进气系统，其特征在于，所述进气组件(...
【技术特征摘要】
1.一种进气系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的进气系统，其特征在于，还包括风扇(30)，所述风扇(30)设置于所述风扇框体(10)上，所述进气组件(20)位于所述风扇(30)的外周侧。
3.根据权利要求2所述的进气系统，其特征在于，所述风扇框体(10)包括：
4.根据权利要求3所述的进气系统，其特征在于，所述进气组件(20)还包括空气过滤器(21)，所述空气过滤器(21)设置于所述进风风道(101)内，适于过滤流经所述进风风道(101)的气体。
5.根据权利要求4所述的进气系统，其特征在于，所述进气组件(20)还包括消声器组件(22)，所述消声器组件(22)的至少部分设置于所述进风风道(101)内，且位于所述空气过滤器(21)的出风侧。
6.根据权利要求5所述的进气系统，其特征在于，所述基体(11)包括：
7.根据权利要求6所述的进气系统，其特征在于，所述基体(11)还包括导风板(16)，与所述壳体(13)连接，且设置于所述容纳腔室(14)内，以将所述容纳腔室(14)分割为相连通的第三风道(141)和容置腔(142)，所述第三风道(141)与所述第一风道(121)连通，所述容置腔(142)与所述第二风道(122)连通，所述空气过滤器(21)设置于所述容置腔(142)内。
8.根据权利要求7所述的进气系统，其特征在于，所述第三风道(141)和容置腔(142)通过避让孔(143)连通，所述避让孔(143)位于所述导风板(16)背离所述盖体(12)的一侧。
9.根据权利要求8所述的进气系统，其特征在于，所述壳体(13)上还形成有与所述第三风道(141)连通的排水通道(144)，所述排水通道(144)的一端连通于所述避让孔(143)处。
10.根据权利要求7-9任一项所述的进气系统，其特征在于，所述空气过滤器(21)与所述导风板(16)之间形成有第一间隙(145)，且所述空气过滤器(21)背离所述导风板(17)的一侧与所述壳体(13)的内壁之间形成有第二间隙(146)，所述第一间隙(145)和所述第二间隙(146)均构成所述进风风道(101)的至少部分。
11.根据权利要求10所述的进气系统，其特征在于，所述壳体(13)内还形成有谐振腔(15)，且所述壳体(13)上形成有与所述谐振腔(15)连通的第一开孔(151)，所述第一开孔(151)与所述第一间隙(145)连通。
12.根据权利要求10所述的进气系统，其特征在于，所述空气过滤器(21)包括：
13.根据权利要求12所述的进气系统，其特征在于，所述空气过...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖银生，何灏，张丰，王强，段兆鹏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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