【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及安防通道控制,具体为一种弧形旋转伸缩高安全ab门通道闸及实现方法。
技术介绍
1、为了增加安全性,会在火车站、汽车站和建筑出入口通道处设置安防闸机。现有的安防闸机分为三辊闸、摆闸和平移闸都存在一些局限性。三辊闸采用旋转式机械阻挡,虽能实现防尾随功能,但闸杆间距较小易导致行李卡阻,且无法满足大件物品通行需求;摆闸的摆动门体在开启过程中形成动态防护区域,占用通道空间达30-50%,导致有效通行宽度缩减,且摆动角度影响启闭速度;平移闸虽解决了动态防护区域过大问题,但门体平行伸缩机构导致设备宽度增加40-60%,严重影响空间利用率及外观协调性;现有防夹系统多采用单点红外传感器,响应时间>50ms,无法满足en12453标准对防夹性能的要求;防尾随监测依赖单模态传感器,存在20-30%的误报率,且无法识别跨闸等新型尾随行为。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种弧形旋转伸缩高安全ab门通道闸及实现方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的,本专利技
...【技术保护点】
1.一种弧形旋转伸缩高安全AB门通道闸,包括双通道闸机,其特征在于:双通道闸机由两个对称单边闸机组成,单边闸机由控制机头(1)、门控机身(200)和机尾(300)组成,两单边闸机对称布置形成双通道控制结构,双通道对称布置形成完整通道;
2.根据权利要求1所述的一种弧形旋转伸缩高安全AB门通道闸,其特征在于:所述下机箱防护面板(2002)两侧通过压板固定连接有左防护防爆玻璃(2005)和右防护防爆玻璃(2006),所述左防护防爆玻璃(2005)和门控机身立柱(250)设置有间隙,所述下机箱左面板(2001)和下机箱右面板(2003)通过螺丝固定在下机箱防护面
...【技术特征摘要】
1.一种弧形旋转伸缩高安全ab门通道闸,包括双通道闸机,其特征在于:双通道闸机由两个对称单边闸机组成,单边闸机由控制机头(1)、门控机身(200)和机尾(300)组成,两单边闸机对称布置形成双通道控制结构,双通道对称布置形成完整通道;
2.根据权利要求1所述的一种弧形旋转伸缩高安全ab门通道闸,其特征在于:所述下机箱防护面板(2002)两侧通过压板固定连接有左防护防爆玻璃(2005)和右防护防爆玻璃(2006),所述左防护防爆玻璃(2005)和门控机身立柱(250)设置有间隙,所述下机箱左面板(2001)和下机箱右面板(2003)通过螺丝固定在下机箱防护面板(2002)两侧,所述上机箱(2004)上设有上机箱维护面板(20041),所述上机箱维护面板(20041)处设有上机箱滑轨模组(281),所述下机箱防护面板(2002)设置有弧形让位槽,且其曲率半径与弧形门体(230)及弧形滑轨模组(283)的弧形轨迹匹配。
3.根据权利要求1所述的一种弧形旋转伸缩高安全ab门通道闸,其特征在于:所述下弧形滑轨模组安装架(270)的顶端固定连接有同步带轮调节装置(271),所述门控机身底板(240)通过螺丝与安装下机箱滑轨模组(282)固定连接,所述同步滑轮(2821)与直流伺服电机(260)连接固定在下弧形滑轨模组安装架(270)上,所述直流伺服电机(260)设置有力矩感应模块实现遇阻自动回缩,所述同步惰轮(2822)固定连接在同步带轮调节装置(271)上。
4.根据权利要求1所述的一种弧形旋转伸缩高安全ab门通道闸,其特征在于:所述同步惰轮(2822)通过皮带连接固定器(2824)连接同步皮带(2823),所述同步皮带(2823)与同步惰轮(2822)及同步滑轮(2821)连接,所述曲臂连杆机构(2825)与下滑块连接件(2826)连接固定,所述曲臂连杆机构(2825)另一端同时固定在皮带连接固定器(2824)形成传动机构。
5.根据权利要求1所述的一种弧形旋转伸缩高安全ab门通道闸,其特征在于:所述弧形滑轨模组(283)由弧形滑轨(2831)和滑块(2832)组成,所述弧...
【专利技术属性】
技术研发人员:林辉,何辉,
申请(专利权)人:深圳市爱克信智能股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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