【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种使用在交接货位处的无动力停放装置，属于自动化物流。
技术介绍
1、在迅猛发展的自动化物流行业中，库区(包含内带轨道的单机存取机构)、传输线是必不可少的一环。为了实现传输线上的货物停到指定位置，就必须使用停放机构或挡停机构。专利号为cn201811282547.x的中国专利技术专利公开了一种应用于烟花生产的安全物流系统，能使烟花产品在不同工位间的自动传输，保证装卸的一致性与安全性，提高了生产效率；专利号为cn202321124167.x的中国技术专利公开了一种用于物流线的简易侧面检测装置，其在输送作业时，输送线在挡停器的作用下，能实现对托盘件进行挡停。
2、但是本专利技术专利的专利技术人发现现有技术存在如下问题：市场上的停放装置往往采用的方式有：plc控制气缸举升；plc控制电机升降；利用伺服控制滚筒速度及启动停止。这些均需要有自己的动力源和控制系统，结构复杂，后期需对动力源进行维护保养，耗费人力物力成本高，因此，可以进一步进行改进。
技术实现思路
1、为解决上...
【技术保护点】
1.一种使用在交接货位处的无动力停放装置，其特征在于：包括升降挡板(7)、固定部件(11)和旋转部件(12)；固定部件(11)中间通过轴承转动连接有旋转部件(12)；旋转部件(12)端部固定连接有升降挡板(7)；旋转部件(12)通过配重块(2)进行配重，实现升降挡板(7)处于被抬升的状态；固定部件(11)包含有连接块(1)，实现整个停放装置的固定。
2.如权利要求1所述的使用在交接货位处的无动力停放装置，其特征在于：所述旋转部件(12)还包括带座轴承(4)、螺杆(5)、长度可调节螺杆(6)和安装架(10)；安装架(10)两侧表面固定连接在带座轴承(4)上，...
【技术特征摘要】
1.一种使用在交接货位处的无动力停放装置，其特征在于：包括升降挡板(7)、固定部件(11)和旋转部件(12)；固定部件(11)中间通过轴承转动连接有旋转部件(12)；旋转部件(12)端部固定连接有升降挡板(7)；旋转部件(12)通过配重块(2)进行配重，实现升降挡板(7)处于被抬升的状态；固定部件(11)包含有连接块(1)，实现整个停放装置的固定。
2.如权利要求1所述的使用在交接货位处的无动力停放装置，其特征在于：所述旋转部件(12)还包括带座轴承(4)、螺杆(5)、长度可调节螺杆(6)和安装架(10)；安装架(10)两侧表面固定连接在带座轴承(4)上，带座轴承(4)套在支撑轴(8)上；安装架(10)前表面过螺杆(5)对称固定连接有配重块(2)，且安装架(10)上配重块(2)侧的质量始终大于非配重侧的质量。
3.如权利要求2所述的使用在交接货位处的无动力停放装置，其特征在于：所述安装架(10)远离配重块(2)表面区域设有阵列的减重孔(16)。
4.如权利要求2所述的使用在交接货位处的无动力停放装置，其特征在于：所述安装架(10)表面通过螺纹连接有阵列的长度可调节螺杆(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭章贤，潘会师，张怡，顾贵先，邓云用，李兴智，
申请(专利权)人：普天物流技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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