【技术实现步骤摘要】
本技术涉及连接器件，具体为一种公交车用环境监测设备安装底座。
技术介绍
1、无人驾驶巴士是经电动巴士改造而成的，分为l3级和l4级，是采用5g信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营的城市载客机动车辆，根据我国《汽车驾驶自动化分级》，l3级为有条件的自动驾驶，车辆可以完成大部分驾驶操作，但保留方向盘、操作台，需配备安全员，l4级为高度自动驾驶，车辆在限定道路可以完成所有驾驶操作，没有方向盘和驾驶员，并且在车辆顶部会安装有供软件分析路径的环境监测设备，而设备通常需要安装底座去固定保持稳定。
2、在现有技术中，环境监测设备中可能包括监控车辆安全的传感器，如摄像头、雷达等，用于实时监控行车安全，对于无人驾驶公交车而言，环境数据有助于智能系统做出精确的驾驶决策，而通常的环境检测设备安装底座减震效果较差，并且公交车作为公共交通工具，其使用频率和运行环境与私人车辆存在显著差异，在城市中，公交车需要频繁地停靠与启动，穿梭于不同的路段，包括一...
【技术保护点】
1.一种公交车用环境监测设备安装底座，包括底座箱体(1)，其特征在于：所述底座箱体(1)内部设置有元件设备(4)，所述底座箱体(1)的内左侧壁、内右侧壁、内前侧壁、内后侧壁均安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)包括阻尼伸缩杆(201)，四个所述阻尼伸缩杆(201)的一端分别与底座箱体(1)的内前侧壁、内后侧壁、内左侧壁和内右侧壁连接，所述阻尼伸缩杆(201)远离底座箱体(1)内壁的一端安装有滑动块(202)，所述滑动块(202)与阻尼伸缩杆(201)的一端连接，所述滑动块(202)的底部与底座箱体(1)的内底壁滑动连接，所述滑动块(202)的一侧安装有弹簧(203...
【技术特征摘要】
1.一种公交车用环境监测设备安装底座，包括底座箱体(1)，其特征在于：所述底座箱体(1)内部设置有元件设备(4)，所述底座箱体(1)的内左侧壁、内右侧壁、内前侧壁、内后侧壁均安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)包括阻尼伸缩杆(201)，四个所述阻尼伸缩杆(201)的一端分别与底座箱体(1)的内前侧壁、内后侧壁、内左侧壁和内右侧壁连接，所述阻尼伸缩杆(201)远离底座箱体(1)内壁的一端安装有滑动块(202)，所述滑动块(202)与阻尼伸缩杆(201)的一端连接，所述滑动块(202)的底部与底座箱体(1)的内底壁滑动连接，所述滑动块(202)的一侧安装有弹簧(203)，所述弹簧(203)套设在阻尼伸缩杆(201)的外部且其两端分别与底座箱体(1)和滑动块(202)连接，所述元件设备(4)的前侧、后侧、左侧和右侧均安装有固定块(204)，且分别于四个所述滑动块(202)的一侧滑动连接，所述滑动块(202)的底部和固定块(204)靠近滑动块(202)的一侧均开设有槽口，槽口内部安装有滑动轴(205)。
2.如权利要求1所述的一种公交车用环境监测设备安装底座，其特征在于：所述底座箱体(1)的内部安装有辅助组件(3)，所述辅助组件(3)包括安装在底座箱体(1)内部的两个气垫(301)，其中一个所述气垫(301)安装在底座箱体(1)的内底壁，另一个气垫(301)安装在底座箱体(1)的内顶壁，所述气垫(301)的外壁装有软管(302)，所述软管(302)远离气垫(301)的一端与底座箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓菲，吴洪洋，张晓峰，崔慧珊，李守林，
申请(专利权)人：交科院环境科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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