【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢板弹簧焊接，具体为一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统。
技术介绍
1、钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单；
2、钢板弹簧在损坏时，其两侧的吊耳容易脱落，导致需要重新进行焊接加工进行固定。
3、现有的后桥钢板弹簧在焊接时，常会出现难以适配不同钢板弹簧尺寸的情况，且钢板弹簧在吊耳脱落损坏后，通常不会进行弹性合格检测，导致焊接出瑕疵品的情况；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，以解决上述
技术介绍
中提出的后桥钢板弹簧在焊接时，常会出现难以适配不同钢板弹簧尺寸的情况，且钢板弹簧在吊耳脱落损坏后，通常不会进行弹性合格检测，导致焊接出瑕疵品的情况
【技术保护点】
1.一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，包括支撑机构（1），其特征在于：所述支撑机构（1）的内部设有举升结构（2），所述支撑机构（1）的两侧均设有调节结构（3），所述调节结构（3）的表面均设有夹持结构（4），所述举升结构（2）的表面套接有钢板弹簧（5），所述夹持结构（4）的表面均夹持有吊耳（6）；
2.根据权利要求1所述的一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，其特征在于：所述举升结构（2）还包括弹簧凹槽（206）、推动板（207）和挤压弹簧（208），所述推动台（204）的表面均设有两个弹簧凹槽（206），所述弹簧凹槽（206）的内部均滑动安装有推动板（20...
【技术特征摘要】
1.一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，包括支撑机构（1），其特征在于：所述支撑机构（1）的内部设有举升结构（2），所述支撑机构（1）的两侧均设有调节结构（3），所述调节结构（3）的表面均设有夹持结构（4），所述举升结构（2）的表面套接有钢板弹簧（5），所述夹持结构（4）的表面均夹持有吊耳（6）；
2.根据权利要求1所述的一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，其特征在于：所述举升结构（2）还包括弹簧凹槽（206）、推动板（207）和挤压弹簧（208），所述推动台（204）的表面均设有两个弹簧凹槽（206），所述弹簧凹槽（206）的内部均滑动安装有推动板（207），所述推动板（207）与弹簧凹槽（206）内部之间均活动安装有挤压弹簧（208），所述挤压弹簧（208）的一端与弹簧凹槽（206）的内壁连接，所述挤压弹簧（208）的另一端与推动板（207）连接。
3.根据权利要求2所述的一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，其特征在于：所述支撑机构（1）包括基座（101）、后支撑板（102）、顶板（103）、顶出孔（104）、防撞板（105）和防磨垫（106），所述基座（101）顶端靠后侧的位置固定安装有后支撑板（102），所述后支撑板（102）的顶端固定安装有顶板（103），所述顶板（103）底端的两侧均固定安装有防撞板（105），所述防撞板（105）的底端表面均设有防磨垫（106），所述顶板（103）表面的中心设有顶出孔（104）。
4.根据权利要求3所述的一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，其特征在于：所述支撑机构（1）还包括纠偏台（107）、纠偏槽（108）、活动杆（109）、纠偏板（110）和压缩弹簧（111），所述后支撑板（102）的表面固定安装有两个纠偏台（107），所述纠偏台（107）的表面均设有纠偏槽（108），所述纠偏槽（108）的内部均滑动安装有活动杆（109），所述活动杆（109）与纠偏槽（108）内部之间均活动安装有压缩弹簧（111），所述压缩弹簧（111）的一端与纠偏槽（108）的内壁连接，所述压缩弹簧（111）的另一端与活动杆（109）连接，所述活动杆（109）的外端固定安装有纠偏板（110）。
5.根据权利要求4所述的一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，其特征在于：所述调节结构（3）包括固定台（301）、支撑架（302）、连接板（303）、丝杆（304）、丝杆活动套（305）、电动推杆（306）、底座（307）和伺服电机（308），所述基座（101）的两侧均固定安装有底座（307），所述底座（307）靠外侧的顶端均固定安装有四个支撑架（302），所述支撑架（302）的顶端固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊武淮，马向路，汤瑞海，
申请(专利权)人：江苏弘鼎汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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