【技术实现步骤摘要】
本申请涉及计算机信息处理领域，具体而言，涉及一种飞行器机翼的气动面结构设计方法、装置、电子设备及计算机可读介质。
技术介绍
1、随着材料技术与结构设计方法的发展，飞行器轻量化程度日益提升，机翼结构的静气动弹性问题随之凸显。在气动力作用下，复杂的翼面结构可能形成较大的弯曲和扭转变形，进而导致机翼几何形态偏离气动设计给出的最优方案，造成气动性能的损失，影响飞行效率。因此，在开展结构设计时，将机翼的静气弹变形纳入考虑，对于提升现代固定翼飞行器的气动与飞行性能至关重要。
2、目前，飞行器结构设计中气动弹性问题的研究方法主要是基于计算流体力学和计算结构动力学的流固耦合数值模拟技术，通过交错计算结构运动方程和非定常流场来获得结构随时间的响应规律。虽然，基于cfd/csd的流固耦合数值模拟技术能够很好地求解非线性和大变形的多场耦合问题，但在分析大型复杂翼面结构时存在着运算成本高和设计周期长的问题，这些问题严重影响了飞行器机翼设计的周期。
3、因此，需要一种新的飞行器机翼的气动面结构设计方法、装置、电子设备及计算机可读介质。p>
4、在所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞行器机翼的气动面结构设计方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，建立所述飞行器机翼的流固耦合模型，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述流固耦合模型在所述样本点处进行动力学仿真，生成所述飞行器机翼的变形参数和气动载荷，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述飞行参数、所述变形参数和所述气动载荷建立神经网络代理模型，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，以所述飞行参数为输入、以所述变形参数和气动载荷为输出建立神经网络代理模型，包括：
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