一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法技术

本发明专利技术公开了一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，步骤包括：（1）基材表面预处理：首先对钕铁硼磁体进行边角钝化、脱脂、喷砂等预处理，当喷砂预处理完成后，使用压缩空气清洁钕铁硼磁体的表面，以除去钕铁硼磁体表面松脱的钕铁硼颗粒或砂粒；（2）预热处理：对钕铁硼磁体以及粉末分别进行预热处理；（3）等离子喷涂：采用等离子喷涂技术将粉末涂覆在钕铁硼磁体表面；（4）封孔：将喷涂后的钕铁硼磁体用封孔剂环氧树脂浸泡，再使用丙醇将多余胶水擦拭干净，置于真空干燥箱内进行干燥。通过该方法制得的氧化铝陶瓷涂层、氧化钇陶瓷涂层均具有良好的涂层均匀性、耐腐蚀性能、附着力以及较低的孔隙率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车电机用钕铁硼，具体涉及一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法。

技术介绍

1、钕铁硼是由钕、铁、硼（nd2fe14b）形成的四方晶系晶体；钕铁硼材料由于自身具有的独特优势，如小体积、低质量、高矫顽力、高磁能积、高剩磁密度等，受到交通运输、医疗保健、电子通信、地质勘探、冶金制造、航空航天等领域的青睐。

2、目前，提高钕铁硼材料的耐腐蚀能力主要有两种途径：1.添加合金元素；2.表面防护。但是添加合金元素法对钕铁硼材料的耐腐蚀性能的提升效果不明显，且会一定程度损害材料原本的磁性。表面防护法主要包括化学镀、电镀、物理气相沉积等，化学镀与电镀形成的镀层耐腐蚀性能不理想，且镀层的制备过程中会对环境造成污染。而物理气相沉积技术具有成膜速率低的缺陷。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中提高钕铁硼材料的耐腐蚀能的方法效果不理想的问题，本申请提供一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法。

2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：步骤包括

2.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：所述粉末采用氧化铝粉末、氧化钇粉末中的任一一种。

3.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：所述钕铁硼磁体进行脱脂预处理的具体过程为：先使用脱脂剂对钕铁硼磁体进行脱脂，擦干后将钕铁硼磁体浸入丙酮溶液内超声清洗，使用压缩空气将钕铁硼磁体表面颗粒、液体吹干后放入真空干燥箱60℃干燥24h。

4.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼...

【技术特征摘要】

1.一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：步骤包括

2.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：所述粉末采用氧化铝粉末、氧化钇粉末中的任一一种。

3.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：所述钕铁硼磁体进行脱脂预处理的具体过程为：先使用脱脂剂对钕铁硼磁体进行脱脂，擦干后将钕铁硼磁体浸入丙酮溶液内超声清洗，使用压缩空气将钕铁硼磁体表面颗粒、液体吹干后放入真空干燥箱60℃干燥24h。

4.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：所述钕铁硼磁体进行喷砂预处理的参数为：砂粒为#100白刚玉，压缩干燥空气压力为0.3mpa，枪距为300mm，机械手臂速度为1000mm/s，出砂量为1600g/s，喷砂角度为90度。

5.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：所述氧化钇粉预热处理的具体过程为：将氧化钇粉末置于60℃真空干燥箱预热12小时。

6.根据权利要求1所述的一种在新能源汽车电机用钕铁硼表面制备氧化铝涂层的方法，其特征在于：所述钕铁硼磁体预热处理的具体过程为：先将经过预...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珊，卜庆磊，程宇豪，
申请(专利权)人：光晋科技合肥有限公司，
类型：发明
国别省市：