本发明专利技术提供了一种底盘零部件误用冲击监测方法，包括：建立车辆有限元模型；用所述车辆有限元模型对误用工况进行冲击载荷仿真，并根据仿真结果得到底盘零部件的危险度极限值仿真曲线；获取车辆在误用工况下底盘零部件的危险度参数，所述危险度参数由设于底盘零部件上的危险度监测传感器测得；基于所述危险度参数形成底盘零部件的危险度积累值监测曲线；基于所述危险度极限值仿真曲线和所述危险度积累值监测曲线获得危险度评价指标。本发明专利技术实施例的方法能够实时监测误用冲击对底盘零部件危害情况。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及底盘零部件监测，特别涉及一种底盘零部件误用冲击监测方法。
技术介绍
1、车辆在行驶过程中，由于经过路沿、深坑等车辆误用工况，在冲击载荷下容易发生底盘悬架断裂失效、爆胎，以及驱动轴、摆臂球销等部件受较大侧向力，会发生断轴现象。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种底盘零部件误用冲击监测方法及装置，以至少解决现有技术中存在的以上部分技术问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种底盘零部件误用冲击监测方法，包括：
3、建立车辆有限元模型；
4、用所述车辆有限元模型对误用工况进行冲击载荷仿真，并根据仿真结果得到底盘零部件的危险度极限值仿真曲线；
5、获取车辆在误用工况下底盘零部件的危险度参数，所述危险度参数由设于底盘零部件上的危险度监测传感器测得；
6、基于所述危险度参数形成底盘零部件的危险度积累值监测曲线；
7、基于所述危险度极限值仿真曲线和所述危险度积累值监测曲线获得危险度评价指标。
>8、可选实施例中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，危险度极限值仿真曲线和所述危险度积累值监测曲线分别通过危险度模型获得，所述危险度模型表达式如下，
3.根据权利要求2所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，危险度评价指标基于下式得到，
4.根据权利要求3所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，所述方法还包括：所述危险度评价指标R大于报警临界值时，发送预警信息，以提示用户停车检查。
5.根据权利要求4所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，所述危险度评价指...
【技术特征摘要】
1.一种底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，危险度极限值仿真曲线和所述危险度积累值监测曲线分别通过危险度模型获得，所述危险度模型表达式如下，
3.根据权利要求2所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，危险度评价指标基于下式得到，
4.根据权利要求3所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，所述方法还包括：所述危险度评价指标r大于报警临界值时，发送预警信息，以提示用户停车检查。
5.根据权利要求4所述的底盘零部件误用冲击监测方法，其特征在于，所述危险度评价指标r大于报警临界值时，预警程度分为多个等级，不同...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪浩，祁建德，汪辉，何煜，曹宁，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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