一种减速机防渗油一体化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减速机防渗油一体化装置，属于减速机防渗油技术领域。包括减速机下壳体和对减速机下壳体进行密封的减速机上盖，减速机下壳体的外表面固定连接有导油壳，导油壳的外表面固定连接有密封盖，导油壳的底端固定连接有出油管，出油管插接在集油管的内部，集油管的底端固定连接有顶柱，减速机下壳体上的导油壳的下方固定连接有支架，通过本发明专利技术,当转轴处的密封件出现渗油现象时，渗出的油液，可进入导油壳内部，在重力作用下，会汇聚在导油壳的底部，由出油管排入集油管内部，工作人员可通过观察集油管内部的抽液储量，即可直观看出减速机转轴处是否发生漏油状况，并且导油壳的防护可有效防止渗出的油液被甩入空气中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种减速机防渗油一体化装置，属于减速机防渗油。

技术介绍

1、减速机是机械传动系统中的核心部件，主要用于降低转速、增大扭矩，同时可实现改变传动方向、匹配转速与负载等功能。

2、在减速机运行过程中，当转轴部分的密封件出现损坏后，减速机内部的油液会渗出，从而导致减速机内部的润滑油减少，如果不及时发现渗油，当油位低于最低刻度时，齿轮、轴承等运动部件无法得到充分润滑，易造成损坏，现有主要依靠观察减速器外观，来判断是否发生渗油现象，但是有时渗油量较小，不易被发现，容易造成误判，不能及时对渗油故障进行处理，影响减速机的使用，为此我们提出一种减速机防渗油一体化装置。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题在于：提供一种减速机防渗油一体化装置，它解决了现有技术中渗油量较小，不易被发现，容易造成误判，不能及时对渗油故障进行处理，影响减速机使用的问题。

2、本专利技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

3、一种减速机防渗油一体化装置,包括减速机下壳体和对减速机下壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速机防渗油一体化装置,包括减速机下壳体（1）和对减速机下壳体（1）进行密封的减速机上盖（2），其特征在于：所述减速机下壳体（1）的外表面固定连接有导油壳（3），所述导油壳（3）的外表面固定连接有密封盖（32），所述导油壳（3）的底端固定连接有出油管（4），所述出油管（4）插接在集油管（5）的内部，所述集油管（5）的底端固定连接有顶柱（6），所述减速机下壳体（1）上的导油壳（3）的下方固定连接有支架（7），所述支架（7）的内底壁与集油管（5）的底端之间设置有弹簧一（8），所述支架（7）的底端固定连接有安装架（9），所述安装架（9）的内底壁固定连接有按钮开关（10），所述按钮开关（...

【技术特征摘要】

1.一种减速机防渗油一体化装置,包括减速机下壳体（1）和对减速机下壳体（1）进行密封的减速机上盖（2），其特征在于：所述减速机下壳体（1）的外表面固定连接有导油壳（3），所述导油壳（3）的外表面固定连接有密封盖（32），所述导油壳（3）的底端固定连接有出油管（4），所述出油管（4）插接在集油管（5）的内部，所述集油管（5）的底端固定连接有顶柱（6），所述减速机下壳体（1）上的导油壳（3）的下方固定连接有支架（7），所述支架（7）的内底壁与集油管（5）的底端之间设置有弹簧一（8），所述支架（7）的底端固定连接有安装架（9），所述安装架（9）的内底壁固定连接有按钮开关（10），所述按钮开关（10）通过导线与蜂鸣器（11）进行电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速机防渗油一体化装置，其特征在于：所述密封盖（32）的内部插接有转轴，所述密封盖（32）和转轴之间设置有密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种减速机防渗油一体化装置，其特征在于：所述导油壳（3）上固定连接有定位柱（12），所述定位柱（12）插接在密封盖（32）的内部，并通过锁紧螺母进行固定。

4.根据权利要求1所述的一种减速机防渗油一体化装置，其特征在于：所述支架（7）的内部开设有滑槽（13），所述集油管（5）的外表面固定连接有限位块（14），所述限位块（14）滑动连接在滑槽（13）的内部，所述支架（7）的内底壁开设有通孔，所述顶柱（6）插接在通孔的内部，且所述弹簧一（8）套接在顶柱（6）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种减速机防渗油一体化装置，其特征在于：所述减速机下壳体（1）和减速机上盖（2）的相对面均开设有密封槽（15），所述密封槽（15）的内部卡接与密封垫（16）。

【专利技术属性】
技术研发人员：寿炳炎，江健，谢国梁，吴晨锴，钟华锋，
申请(专利权)人：杭州英特帕普传动有限公司，
类型：发明
国别省市：

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