【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
所提出的解决方案涉及车辆座椅、控制方法、相应的计算机程序产品和非易失性的计算机可读的存储介质。
技术介绍
1、车辆座椅通常能以多种方式进行调节，仅举几个例子地例如沿车辆纵向方向、高度方向调节、就靠背倾斜度方面并就头枕的高度方面进行调节。许多现代车辆座椅为此分别包括电驱动单元，其中每个都具有电动马达。
2、在使用这种车辆座椅时通常有必要启用多个或甚至是所有的电驱动单元，以便将相关的车辆座椅从一个配置转移到另一配置，例如在更换用户时，用以为了方便进入后排座椅而调设前移的定位中（其也被称为便捷进入定位），调设到靠背向下折叠的装载定位（其也被称为折叠平放定位）或使也被称为船长椅的车辆座椅在朝行驶方向取向的驾驶定位与面向车辆内部空间的定位之间进行转动。
3、如果在此所有待启用的电驱动单元同时启动，由于直至实现各自的目标调设的调节时长不同，使得这些电驱动单元依次停止。这将导致调节之初潜在的不舒服、不平稳。此外，待启用的电驱动单元的总电流可能会超过最大总电流，因此必须停用其中某些电驱动单元。一旦启用的电驱动单元的总电流被允许，...
【技术保护点】
1.车辆座椅（1），所述车辆座椅包括：多个电驱动单元（11A-11G）；两个或更多个能分别借助其中一个电驱动单元（11A-11G）来调节的部件（10A-10G）；以及与所述电驱动单元（11A-11G）耦接的控制系统（12），所述控制系统被设立成用于执行以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅（1），其特征在于，具有最长调节时长的部件（10A-10G）的电驱动单元（11A-11G）的目标调节速度等于所述预先确定的调节速度，其中，所述至少一个另外的部件（10A-10G）的电驱动单元（11A-11G）的目标调节速度被设定成低于相应的预先确定的调节速度的值。<...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.车辆座椅（1），所述车辆座椅包括：多个电驱动单元（11a-11g）；两个或更多个能分别借助其中一个电驱动单元（11a-11g）来调节的部件（10a-10g）；以及与所述电驱动单元（11a-11g）耦接的控制系统（12），所述控制系统被设立成用于执行以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅（1），其特征在于，具有最长调节时长的部件（10a-10g）的电驱动单元（11a-11g）的目标调节速度等于所述预先确定的调节速度，其中，所述至少一个另外的部件（10a-10g）的电驱动单元（11a-11g）的目标调节速度被设定成低于相应的预先确定的调节速度的值。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅（1），其特征在于，所述电驱动单元（11a-11g）的分别预先确定的调节速度表示各自的电驱动单元（11a-11g）的最大调节速度。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅（1），其特征在于，所述控制系统（12）被设立成用于控制所述电驱动单元（11a-11g）来调节部件（10a-10g），使得所述驱动单元（11a-11g）在预先确定的时间窗之内起动，尤其是同时起动。
5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅（1），其特征在于，所述控制系统（12）被设立成用于确定所述至少一个另外的部件（10a-10g）的电驱动单元（11a-11g）的目标调节速度，使得至少是具有最长调节时长的部件（10a-10g）和所述至少一个另外的部件（10a-10g）在预先确定的时间窗之内、尤其是同时到达各自的部件（10a-10g）的目标定位。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅（1），其特征在于，所述控制系统（12）被设立成用于控制所述电驱动单元（11a-11g）来调节部件（10a-10g），使得调节的急动度（j）低于预先确定的最大急动度（jmax）。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅（1），其特征在于，所述电驱动单元（11a-11g）分别包括无刷的直流马达。
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【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·琴皮克，亚历山大·穆勒，弗洛里安·波尔，斯特凡·迪斯特勒，亚历克斯·克罗默，
申请(专利权)人：博泽科堡汽车零件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：
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