【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动器测试领域，更具体地说，它涉及一种制动器的夹紧力检测装置及检测方法。
技术介绍
1、制动器是制动系统的核心部件之一，对车辆的安全运行至关重要，因此，制动器的夹紧力测试显得尤为重要，目前，国内研发的制动器试验台主要用于常规测试。
2、在当前的检测装置中，如果刹车盘表面保持干净，就无法模拟这种真实的使用环境，导致检测结果与实际使用情况存在偏差。
3、实际行车过程中，刹车盘表面往往会粘有砂浆、油污、尘土等污染物，这些污染物不仅会影响刹车盘与制动器之间的摩擦系数，还可能改变刹车盘的表面形貌，从而影响制动器的夹紧力。为此，我们提出一种制动器的夹紧力检测装置及检测方法。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种制动器的夹紧力检测装置及检测方法，解决相关技术中刹车盘表面往往会粘有砂浆，影响制动器的夹紧力的技术问题。
2、本专利技术第一方面提供了一种制动器的夹紧力检测装置，包括：假盘安装件和制动器体，假盘安装件上设置有可模拟真实刹车盘状况的假盘体；
...【技术保护点】
1.一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，包括：假盘安装件(15)和制动器体(5)，所述假盘安装件(15)上设置有可模拟真实刹车盘状况的假盘体(31)；
2.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述假盘安装件(15)的一侧固定设置有调位件(14)，所述调位件(14)之间设置有底座(11)，所述底座(11)与调位件(14)活动连接，所述底座(11)上固定设置有待测安装支架(12)，所述待测安装支架(12)上固定设置有制动器组装件(13)，所述制动器体(5)固定安装在制动器组装件(13)中。
3.根据权利要求1所述的一种制...
【技术特征摘要】
1.一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，包括：假盘安装件(15)和制动器体(5)，所述假盘安装件(15)上设置有可模拟真实刹车盘状况的假盘体(31)；
2.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述假盘安装件(15)的一侧固定设置有调位件(14)，所述调位件(14)之间设置有底座(11)，所述底座(11)与调位件(14)活动连接，所述底座(11)上固定设置有待测安装支架(12)，所述待测安装支架(12)上固定设置有制动器组装件(13)，所述制动器体(5)固定安装在制动器组装件(13)中。
3.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述假盘体(31)之间的空间中固定设置有若干个称重传感器(32)，若干个所述称重传感器(32)的连接端连接有连接线(34)，且连接线(34)汇总束穿过假盘体(31)的圆心，所述假盘体(31)的外壁固定设置有多个分区条(33)，由多个分区条(33)把假盘体(31)的外壁分为四个区域。
4.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述假盘污泥模拟机构(2)还包括与假盘安装件(15)固定连接的卡盘盒(21)，两个所述砂浆盒(23)分别固定在卡盘盒(21)的内壁，两个所述砂浆盒(23)的内部远离假盘体(31)的一侧均滑动设置有挤压板(24)，所述砂浆盒(23)的内壁开设有滑槽(25)，所述挤压板(24)通过滑槽(25)与砂浆盒(23)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述挤压板(24)靠近假盘体(31)的一侧设置有砂浆袋(201)，所述砂浆袋(201)的进料端连接有供浆管(22)，所述砂浆袋(201)远离挤压板(24)的一侧设置有推伸板(202)，所述推伸板(202)与砂浆盒(23)滑动连接，所述推伸板(202)与挤压板(24)之间设置有若干...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅英，罗公祥，李若功，钟广臣，
申请(专利权)人：山东纳赫汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。