【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机领域，更具体地，涉及一种用于航空混合动力系统的电机控制器以及由其执行的电机控制器冷却方法。
技术介绍
1、目前对于节能、环保的呼声越来越高，对于传统燃气涡轮发动机节能减排的挖掘日益困难，而采用电推进则可以显著降低噪声、排放以及燃料消耗量，从而能够满足绿色航空的发展需求。由此，在航空动力领域，电推进技术正在成为最受关注的热点之一。欧美等发达国家已开展了相关的研究工作，包括电推进和混合电推进飞机系统的研究。但因为电池的能量密度与航空燃料差异巨大，所以目前全电推进对于大型的远程飞机来说是不实用的。而混合电推进系统使用燃气涡轮作为动力来源，具有煤油的能量密度，同时采用电机拥有更高的效率。
2、航空混合动力推进电机的功率等级较大，对于功率器件而言，其耐压等级和电流应力都有限制，因此电压或电流的提高受到电力电子器件耐压或耐流的制约，通过采用多套三相绕组设计来降低绕组电流幅值，可有效减小单个桥臂的电流应力，从而提高电机系统的功率等级，以满足航空混合推进系统的功率需求。多模块化电机的控制是通过多个功率单元模块实现电机...
【技术保护点】
1.一种用于航空混合动力系统的电机控制器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述电机控制器进一步包括：
3.如权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述处理模块进一步被配置成：
4.如权利要求1所述的电机控制器，所述电机控制器进一步包括壳体，其特征在于，
5.如权利要求4所述的电机控制器，其特征在于，所述多个发热模块至少包括多个第一发热模块和多个第二发热模块，其中所述第一发热模块的发热功率大于所述第二发热模块的发热功率，其中所述多个冷却支管被设置成使得每个冷却支管中的冷却液先流经所述多个...
【技术特征摘要】
1.一种用于航空混合动力系统的电机控制器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述电机控制器进一步包括：
3.如权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述处理模块进一步被配置成：
4.如权利要求1所述的电机控制器，所述电机控制器进一步包括壳体，其特征在于，
5.如权利要求4所述的电机控制器，其特征在于，所述多个发热模块至少包括多个第一发热模块和多个第二发热模块，其中所述第一发热模块的发热功率大于所述第二发热模块的发热功率，其中所述多个冷却支管被设置成使得每个冷却支管中的冷却液先流经所述多个第一发热模块，再流经所述多个第二发热模块。
6.如权利要求5所述的电机控制器，其特征在于，所述第一发热模块是功率模块，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐静，辛长堃，阳丽娜，佘云峰，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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