【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大型构件模具技术和预制件生产领域，特别涉及一种用于浇筑坦拱式混凝土构件的模具。
技术介绍
1、现有的地铁车站越来越多的采用装配式结构。地铁车站主要包括高拱式和坦顶式，相比高拱式地铁车站，坦顶结构因具有减少顶板数量，降低基坑开挖深度，拼装速度快等优势，广泛应用于装配式地铁车站中。
2、用于装配坦顶结构的坦拱构件体积大，容重大，属于大型构件，且形状不规则，进行混凝土浇筑成型时需要设计相应的模具。模具中混凝土凝固后，尺寸膨胀，对模具的边模产生挤压，模具强度不够的情况下，模具将会发生变形。为了解决上述问题，专利号cn216465218u的新型专利提出一种基于混凝土浇筑的快拆式模具，包括底架和侧板，侧板设置在底架顶部左右两侧，侧板的外部设置有挡板，挡板和侧板通过转向器活动连接形成侧开门结构，侧板上设置支撑架，支撑架上设置蜗轮蜗杆器，伺服电机驱动蜗轮蜗杆器运动带动支撑架运动，从而带动侧模的开模和闭模。
3、但是随着地铁站的内部设计空间要求不断加大，当浇筑更大尺寸的坦拱构件时，该模具结构承载力有限，支撑架与蜗轮蜗杆器...
【技术保护点】
1.一种用于浇筑坦拱式混凝土构件的模具，其特征在于，包括固定模台(1)、底模(4)、端模(3)、侧模组件，所述底模(4)固设于所述固定模台(1)顶部，所述端模(3)数量为2个，分别位于所述固定模台(1)前后两侧，所述端模(3)与所述固定模台(1)铰接，所述端模(3)的外部设置有具有伸缩功能的紧固加强装置(31)以用于模具合模时对端部施加压力，所述侧模组件数量为2个，分别位于所述固定模台(1)左右两侧，所述侧模组件可相对于所述固定模台(1)滑动连接；所述端模(3)与所述侧模组件为插销式互锁连接；
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述侧模组件还包括人...
【技术特征摘要】
1.一种用于浇筑坦拱式混凝土构件的模具，其特征在于，包括固定模台(1)、底模(4)、端模(3)、侧模组件，所述底模(4)固设于所述固定模台(1)顶部，所述端模(3)数量为2个，分别位于所述固定模台(1)前后两侧，所述端模(3)与所述固定模台(1)铰接，所述端模(3)的外部设置有具有伸缩功能的紧固加强装置(31)以用于模具合模时对端部施加压力，所述侧模组件数量为2个，分别位于所述固定模台(1)左右两侧，所述侧模组件可相对于所述固定模台(1)滑动连接；所述端模(3)与所述侧模组件为插销式互锁连接；
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述侧模组件还包括人员操作平台(26)，所述人员操作平台(26)与所述推...
【专利技术属性】
技术研发人员：张全昌，于海鹏，邵明哲，沈伟峰，胡戈昌，封慧洁，刘金江，刘艺，安良梅，陈烨，李锟，郭绪欢，
申请(专利权)人：青岛中科坤泰装配建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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