车窗组件及车辆制造技术

本申请提供一种车窗组件及车辆。车窗组件包括车窗玻璃、功能嵌件、第一连接胶体、导轨结构及密封件。功能嵌件设于车窗玻璃的边缘并包括相邻设置的目标端面和目标侧面。目标端面与车窗玻璃的内表面具有相同的朝向，与目标侧面具有相同的长度方向。在沿长度方向上，目标端面包括第一端头和第二端头，目标侧面包括第三端头和第四端头。第一连接胶体设于目标端面并位于第一端头和第二端头之间，或者，设于目标侧面并位于第三端头和第四端头之间。导轨结构安装于目标端面和目标侧面并通过第一连接胶体与功能嵌件连接。密封件设于目标侧面并位于第三端头和第四端头之间，且密封于导轨结构与目标侧面之间。本申请提供的车窗组件及车辆能够降低风噪。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体涉及一种车窗组件及车辆。

技术介绍

1、随着新能源车辆的快速发展，对于车辆的性能要求越来越高，同时也考验着各基础附件的安装的可靠性及稳定性。然而，相关技术中，车辆中车窗组件的结构难以形成封闭的胶路，车辆高速行驶中气流容易进入而产生风噪。

技术实现思路

1、本申请提供了一种能够降低风噪的车窗组件及车辆。

2、一方面，本申请提供了一种车窗组件，包括：

3、车窗玻璃；

4、功能嵌件，设于所述车窗玻璃的边缘，所述功能嵌件包括相邻设置的目标端面和目标侧面，所述目标端面的朝向与所述车窗玻璃的内表面的朝向相同，所述目标侧面与所述目标端面具有相同的长度方向，所述目标端面在沿所述长度方向上包括第一端头和第二端头，所述目标侧面在沿所述长度方向上包括第三端头和第四端头；

5、第一连接胶体，设于所述目标端面并位于所述第一端头和所述第二端头之间，或者，设于所述目标侧面并位于所述第三端头和所述第四端头之间；

6、导轨结构，安装于所述目标端面和所述目标侧面，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车窗组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车窗组件，其特征在于，所述车窗组件还包括第二连接胶体，所述第一连接胶体设于所述目标端面并位于所述第一端头和所述第二端头之间，所述第二连接胶体设于所述目标侧面并位于所述第三端头和所述第四端头之间，所述密封件位于所述第二连接胶体背离所述第一连接胶体的一侧。

3.根据权利要求2所述的车窗组件，其特征在于，在沿所述长度方向上，所述第二连接胶体的一端位于所述第一端头背离所述第一连接胶体的一侧，所述第二连接胶体的另一端位于所述第二端头背离所述第一连接胶体的一侧，所述密封件的一端位于所述第二连接胶体的一端背离所述第一...

【技术特征摘要】

1.一种车窗组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车窗组件，其特征在于，所述车窗组件还包括第二连接胶体，所述第一连接胶体设于所述目标端面并位于所述第一端头和所述第二端头之间，所述第二连接胶体设于所述目标侧面并位于所述第三端头和所述第四端头之间，所述密封件位于所述第二连接胶体背离所述第一连接胶体的一侧。

3.根据权利要求2所述的车窗组件，其特征在于，在沿所述长度方向上，所述第二连接胶体的一端位于所述第一端头背离所述第一连接胶体的一侧，所述第二连接胶体的另一端位于所述第二端头背离所述第一连接胶体的一侧，所述密封件的一端位于所述第二连接胶体的一端背离所述第一端头的一侧，所述密封件的另一端位于所述第二连接胶体的另一端背离所述第二端头的一侧。

4.根据权利要求2所述的车窗组件，其特征在于，所述目标端面具有第一胶槽，所述目标侧面具有第二胶槽，所述第一端头包括所述第一胶槽在沿所述长度方向上的第一槽壁，所述第二端头包括所述第一胶槽在沿所述长度方向上的第二槽壁，所述第三端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕自豪，余立超，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：