一种汽车模具压边结构制造技术

本技术属于压边技术领域，具体的说是一种汽车模具压边结构，包括操作台；所述操作台顶部固接有下模；所述操作台顶部固接有固定架；所述固定架中部固接有液压缸；所述液压缸为朝向下模设置；所述液压缸端部固接有上模；所述上模与下模对应设置；所述下模底部开设有多个第一滑槽；所述第一滑槽内侧壁底部固接有第一弹簧；所述第一弹簧端部固接有顶块；所述顶块与第一滑槽滑动配合；所述第一滑槽内侧壁开设有第二滑槽；通过上述结构，设置第一弹簧连接顶块配合第一滑槽，可在材料冲压边结束后，通过第一弹簧的回弹力作用下带动顶块上升从而将材料顶起一段距离，以减少在压边结束后材料在下模内贴合较紧，导致不便于取出的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于压边，具体的说是一种汽车模具压边结构。

技术介绍

1、汽车模具压边是指在汽车冲压成型过程中，使用专门的模具部件对汽车材料进行加压边力，防止材料在冲压时拱起而形成褶皱，在材料的冲压拉伸过程中，压边圈的作用至关重要。

2、现有的汽车磨具压边通常是将材料放在上模和下模之间，然后上模对下模施加一定的压力对材料进行冲压，以实现对材料的压边提高材料的塑性和质量，在长时间使用观察中，发现现有汽车模具压边过程中，通常是通过上模对放在下模上的材料冲压，存在材料在受到挤压时会与下模紧密接触，导致压边成型后的材料不便于从模具上取下的问题。

3、为此，本技术提供一种汽车模具压边结构。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中提出的至少一个问题，提出的一种汽车模具压边结构。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车模具压边结构，包括操作台；所述操作台顶部固接有下模；所述操作台顶部固接有固定架；所述固定架中部固接有液压缸；所述液压缸为朝向下模设置；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车模具压边结构，包括操作台(1)；其特征在于：所述操作台(1)顶部固接有下模(11)；所述操作台(1)顶部固接有固定架(12)；所述固定架(12)中部固接有液压缸(13)；所述液压缸(13)为朝向下模(11)设置；所述液压缸(13)端部固接有上模(14)；所述上模(14)与下模(11)对应设置；所述下模(11)底部开设有多个第一滑槽(15)；所述第一滑槽(15)内侧壁底部固接有第一弹簧(16)；所述第一弹簧(16)端部固接有顶块(17)；所述顶块(17)与第一滑槽(15)滑动配合；所述第一滑槽(15)内侧壁开设有第二滑槽(18)；所述顶块(17)侧壁固接有卡块(19)；所述卡块...

【技术特征摘要】

1.一种汽车模具压边结构，包括操作台(1)；其特征在于：所述操作台(1)顶部固接有下模(11)；所述操作台(1)顶部固接有固定架(12)；所述固定架(12)中部固接有液压缸(13)；所述液压缸(13)为朝向下模(11)设置；所述液压缸(13)端部固接有上模(14)；所述上模(14)与下模(11)对应设置；所述下模(11)底部开设有多个第一滑槽(15)；所述第一滑槽(15)内侧壁底部固接有第一弹簧(16)；所述第一弹簧(16)端部固接有顶块(17)；所述顶块(17)与第一滑槽(15)滑动配合；所述第一滑槽(15)内侧壁开设有第二滑槽(18)；所述顶块(17)侧壁固接有卡块(19)；所述卡块(19)与第二滑槽(18)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述操作台(1)顶部安装有连接组件；所述连接组件上设有定位杆(21)；所述上模(14)中部开设有多个定位孔(2)；所述定位孔(2)与定位杆(21)对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述连接组件包括多个滑孔(3)；所述滑孔(3)开设在操作台(1)中部；所述滑孔(3)内滑动连接有连接杆(31)；所述连接杆(31)顶部固接有连接板(33)；所述连接板(33)底部固接有第二弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟鑫，
申请(专利权)人：武汉首甲庭矩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：