【技术实现步骤摘要】
本申请属于工装台车，尤其涉及一种纵梁转运台车。
技术介绍
1、纵梁的传统装配方式为固定工位进行装配，多工序穿插进行，装配效率低。装配完成一组纵梁后，吊装至下一工位进行履带装配。因纵梁重量较大，并且两端重量存在偏差，吊装过程中需要根据重心调整吊装位置，起吊过程存在一定的危险性。此外，因纵梁重量较大，纵梁上的边角在吊装过程易将吊带、环绳等切伤，使用铁链吊装易损坏纵梁漆面，通过吊装的方式进行转运不仅危险性搞，且易对纵梁带来损坏。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述问题，本申请提供一种纵梁转运台车，能够适用于不同尺寸的纵梁转运。
2、为达到上述目的，本申请提供的技术方案如下所示：
3、本申请提供一种纵梁转运台车，包括台车底盘、移动支撑、传动装置和驱动件，移动支撑滑移连接在台车底盘两侧，传动装置通过驱动件驱动带动两侧移动支撑同步反向运动，每个移动支撑在传动装置的两侧均对称布置有滑轨，台车底盘上设有与滑轨对应的滑道，滑轨与滑道滑移连接。
4、可选地，所述传动装置包括反向丝杆，反向丝杆的两端分别与两侧移动支撑螺纹连接，反向丝杆通过驱动件驱动进行转动。
5、可选地，所述台车底盘两端设有丝杆安装座，所述丝杆插设在丝杆安装座内。
6、可选地，所述丝杆安装座包括直线轴承。
7、可选地，滑轨与滑道端部设置有自润滑尼龙滑块，所述自润滑尼龙滑块用于防止滑轨从滑道脱出。
8、可选地，滑轨外侧设置有刻度尺。
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10、可选地，还包括有控制开关，控制开关与所述电机相连。
11、可选地，所述反向丝杆穿过丝杆安装座后通过丝杆螺母连接在移动支撑上。
12、与现有技术相比，本申请至少具有如下有益效果：
13、本申请传动装置通过驱动件驱动带动两侧移动支撑同步反向运动，从而可带动两侧移动支撑沿滑道移动，可方便调整两移动支撑间距离，从而适用于不同型号的纵梁转运。通过在驱动装置的两侧对称布置有滑轨，保证了移动过程中的稳定性。通过转运台车在纵梁摩擦线上的转运，实现工序间的位置变换，整个过程运转方便快捷，减少龙门吊在线上的频繁吊装转运，避免大物料在工位移动过程碰到人或物带来安全隐患，并且减少频繁吊装找平过程带来的时间浪费，以及纵梁边角锋利对吊具的过度消耗。
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1.一种纵梁转运台车，其特征在于，包括台车底盘、移动支撑、传动装置和驱动件，移动支撑滑移连接在台车底盘两侧，传动装置通过驱动件驱动带动两侧移动支撑同步反向运动，每个移动支撑在传动装置的两侧均对称布置有滑轨，台车底盘上设有与滑轨对应的滑道，滑轨与滑道滑移连接。
2.根据权利要求1所述的纵梁转运台车，其特征在于，所述传动装置包括反向丝杆，反向丝杆的两端分别与两侧移动支撑螺纹连接，反向丝杆通过驱动件驱动进行转动。
3.根据权利要求2所述的纵梁转运台车，其特征在于，所述台车底盘两端设有丝杆安装座，所述丝杆插设在丝杆安装座内。
4.根据权利要求3所述的纵梁转运台车，其特征在于，所述丝杆安装座包括直线轴承。
5.根据权利要求1所述的纵梁转运台车，其特征在于，滑轨与滑道端部设置有自润滑尼龙滑块，所述自润滑尼龙滑块用于防止滑轨从滑道脱出。
6.根据权利要求1所述的纵梁转运台车，其特征在于，滑轨外侧设置有刻度尺。
7.根据权利要求2所述的纵梁转运台车，其特征在于，驱动件包括设置在台车底盘上的电机和减速机，减速机的输出端通过传动
8.根据权利要求7所述的纵梁转运台车，其特征在于，还包括有控制开关，控制开关与所述电机相连。
9.根据权利要求3所述的纵梁转运台车，其特征在于，所述反向丝杆穿过丝杆安装座后通过丝杆螺母连接在移动支撑上。
...【技术特征摘要】
1.一种纵梁转运台车，其特征在于，包括台车底盘、移动支撑、传动装置和驱动件，移动支撑滑移连接在台车底盘两侧，传动装置通过驱动件驱动带动两侧移动支撑同步反向运动，每个移动支撑在传动装置的两侧均对称布置有滑轨，台车底盘上设有与滑轨对应的滑道，滑轨与滑道滑移连接。
2.根据权利要求1所述的纵梁转运台车，其特征在于，所述传动装置包括反向丝杆，反向丝杆的两端分别与两侧移动支撑螺纹连接，反向丝杆通过驱动件驱动进行转动。
3.根据权利要求2所述的纵梁转运台车，其特征在于，所述台车底盘两端设有丝杆安装座，所述丝杆插设在丝杆安装座内。
4.根据权利要求3所述的纵梁转运台车，其特征在于，所述丝杆安装座包括直...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫卉，朱红光，李寒菊，韩立华，韩世齐，
申请(专利权)人：徐州徐工基础工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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