汽车EPB线束套管线结构制造技术

本技术公开了汽车EPB线束套管线结构，包括第一外套管、第一芯线、内套管和第二芯线，所述第一外套管内套接有内套管，内套管的一侧设置有两根第一芯线，内套管内套接有两根第二芯线；所述第一芯线套接于第一外套管内；所述第一外套管的内直径为7.5mm，外直径为9.2mm；所述内套管的内直径为3.2mm，外直径为4.3mm；所述第一芯线的直径为2.9mm；所述第二芯线的直径为1.6mm；本技术通过增设第一外套管和内套管，可以对第一芯线和第二芯线起到保护作用，能够有效地增强线束的耐弯折性，从而延长了线束的使用寿命，减少了线束故障的风险，进而提高了整个汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，特别涉及汽车epb线束套管线结构。

技术介绍

1、随着汽车工业迅速发展，汽车的安全性是汽车设计和制造的第一指标，通过使用现代技术和先进手段，进一步提高安全性的各种可能途径和方案，使作为交通工具的汽车更加安全。作为制动系的peb系统属于重大的安全系统，是衡量汽车安全标准的重要因素。epb电子驻车系统在汽车上的大量的应用，对汽车的安全性及乘坐舒适性的提高起到重要作用。其中，epb线束是该系统的有机组成部分，其可靠性直接关系到整个epb系统的稳定运行。汽车epb线束集成了epb线和abs线，安装在车身底盘悬挂区域，在实际使用时，由于车身底盘悬挂系统中纵向摆臂的摆动牵引，epb线束经常遭受连续高频弯曲，导致该区段导线弯折断裂，因此提出了汽车epb线束套管线结构。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供汽车epb线束套管线结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽车epb线束套管线结构，包括第一外套管、第一芯线、内套管和第二芯线，所述第一外套管本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车EPB线束套管线结构，包括第一外套管(1)、第一芯线(11)、内套管(12)和第二芯线(13)，其特征在于：所述第一外套管(1)内套接有内套管(12)，内套管(12)的一侧设置有两根第一芯线(11)，内套管(12)内套接有两根第二芯线(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车EPB线束套管线结构，其特征在于：所述第一芯线(11)套接于第一外套管(1)内。

3.根据权利要求2所述的汽车EPB线束套管线结构，其特征在于：所述第一外套管(1)的内直径为7.5mm，外直径为9.2mm。

4.根据权利要求1所述的汽车EPB线束套管线结构，其特征在于：所述内...

【技术特征摘要】

1.汽车epb线束套管线结构，包括第一外套管(1)、第一芯线(11)、内套管(12)和第二芯线(13)，其特征在于：所述第一外套管(1)内套接有内套管(12)，内套管(12)的一侧设置有两根第一芯线(11)，内套管(12)内套接有两根第二芯线(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车epb线束套管线结构，其特征在于：所述第一芯线(11)套接于第一外套管(1)内。

3.根据权利要求2所述的汽车epb线束套管线结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐伟海，
申请(专利权)人：翼连科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：