【技术实现步骤摘要】
本申请涉及家用电器，具体而言，涉及一种驱动组件和一种料理机。
技术介绍
1、在相关技术中，电机和减速器相连接，减速器与壳体连接，在电机和减速器运转情况下，电机和减速器均存在较大的振动，影响了驱动组件的驱动效果，缩短了驱动组件的使用寿命。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本申请的第一方面提出一种驱动组件。
3、本申请的第二方面提出一种料理机。
4、有鉴于此，本申请的第一方面提供了一种驱动组件，该驱动组件包括：壳体、电机和减速器。电机与壳体相连接。减速器与电机驱动连接，减速器与壳体相连接。
5、在该实施例中，驱动组件包括壳体、电机和减速器。电机和减速器位于壳体内，减速器与电机驱动连接，减速器位于电机下方，减速器与搅拌组件相连接，搅拌组件位于减速器下方，减速器将电机输出的动力传递给搅拌组件，并将电机的输出转速与搅拌组件的转速相匹配，使搅拌组件能够按照与食材适配的转速转动，以使搅拌组件对食材进行切削。
6、可以理解，电机和减速器在转动的情况下，两者之间存在扭矩，电机受到作用力而产生振动。尤其在减速器为多级多输出的情况下，减速器的高度较高，减速器和电机之间的扭矩较大，使电机受到的作用力较大。
7、电机与壳体相连接，壳体为电机提供结构支撑，并且提高了电机转动时的稳定性。减速器与壳体相连接，壳体为减速器提供结构支撑，并且提高了减速器转动时的稳定性。
8、如此
9、另外，本申请提供的上述实施例中的驱动组件还可以具有如下附加技术特征：
10、在本申请提供的一些实施例中，可选地，本申请提供的驱动组件还包括辅助件，辅助件的第一端与电机相连接，辅助件的第二端与壳体相连接。
11、在该实施例中，驱动组件还包括辅助件，辅助件的第一端与电机相连接，辅助件的第二端与壳体相连接，即辅助件的两端分别与电机和壳体相连接，使电机通过辅助件与壳体相连接，提高了电机和壳体连接的灵活性，提高了电机和壳体的安装效率，便于电机的安装和后续使用中的维修和更换。
12、在本申请提供的一些实施例中，可选地，辅助件包括：第一连接部、第二连接部和第三连接部。电机上设有第一安装部，第一安装部与第一连接部相连接。壳体上设有第二安装部，第二安装部与第二连接部相连接。第三连接部的第一端与第一连接部相连接，第三连接部的第二端与第二连接部相连接。
13、在该实施例中，辅助件包括第一连接部、第二连接部和第三连接部。电机上设有第一安装部，第一安装部与第一连接部相连接。示例性地，第一安装部与第一连接部可以通过插接、扣合或采用螺栓把合的方式进行连接。
14、壳体上设有第二安装部，第二安装部与第二连接部相连接。示例性地，第一安装部与第一连接部可以通过插接、扣合或采用螺栓把合的方式进行连接。
15、第三连接部的第一端与第一连接部相连接，第三连接部的第二端与第二连接部相连接，即第三连接部的两端分别与第一连接部和第二连接部连接。示例性地，第一连接部、第二连接部和第三连接部可以为一体成型结构，以提高辅助件的结构强度。
16、如此，第一连接部通过第三连接部与第二连接部相连接，减少了辅助件对电机的围合空间，扩大了电机的散热空间，缩短了的第三连接部的高度，减少了辅助件的用料，节省了辅助件的材料成本。并且连接方式简单稳固，提高了辅助件安装的灵活性，进而提高了电机和壳体连接的灵活性，提高了电机和壳体的安装效率，便于电机的安装和后续使用中的维修和更换。
17、在本申请提供的一些实施例中，可选地，第一连接部和第一安装部的数量均为多个，多个第一安装部沿电机的周向分布，多个第一连接部和多个第一安装部一一对应。和/或第二连接部和第二安装部的数量均为多个，多个第二安装部沿电机的周向分布，多个第二连接部和多个第二安装部一一对应。
18、在该实施例中，第一连接部和第一安装部的数量均为多个，多个第一安装部沿电机的周向分布，多个第一连接部和多个第一安装部一一对应，使电机和辅助件通过多个第一连接部和第一安装部连接，增加了电机和辅助件的连接位置，提高辅助件与电机的连接效果。
19、第二连接部和第二安装部的数量均为多个，多个第二安装部沿电机的周向分布，多个第二连接部和多个第二安装部一一对应，使壳体和辅助件通过多个第二连接部和第二安装部连接，增加了壳体和辅助件的连接位置，提高辅助件与壳体的连接效果。
20、在本申请提供的一些实施例中，可选地，第三连接部包括环形连接部，减速器的一部分位于环形连接部内，环形连接部用于对减速器限位。
21、在该实施例中，第三连接部包括环形连接部，减速器的一部分位于环形连接部内，使环形连接部套设于减速器，环形连接部用于对减速器限位，避免减速器由于振动而偏离工作位置，提高减速器的稳定性。
22、在本申请提供的一些实施例中，可选地，环形连接部与减速器的最小间距为w1，第二连接部与减速器的最小间距为w2，w1和w2满足，w2＞w1。
23、在该实施例中，环形连接部与减速器的最小间距为w1，即环形连接部的内壁与减速器的最小距离为w1，第二连接部与减速器的最小间距为w2，w2＞w1，即环形连接部相对于第二连接部靠近减速器，第二连接部沿减速器的径向，向远离环形连接部轴线的方向延伸，环形连接部位于第二连接部靠近减速器的一侧，以减小环形连接部的半径，减少环形连接部的用料，节省辅助件的材料成本，减轻辅助件的重量。
24、在本申请提供的一些实施例中，可选地，环形连接部的内圈上设有多个加强部，多个加强部沿环形连接部的周向分布。
25、在该实施例中，环形连接部的内圈上设有多个加强部，加强部向靠近环形轴线的方向延伸，在环形连接部的内圈上形成多个凸起，多个加强部沿环形连接部的周向分布，多个加强部均匀分布在环形连接部的周向，使加强部沿周向为环形连接部的提供结构支撑，提高了环形连接部的结构强度和连接强度。
26、在本申请提供的一些实施例中，可选地，第一安装部包括：第一安装板、第一安装件和第一减震垫。第一安装板设于电机。第一安装件上设有第一插槽，第一安装板插接至第一插槽内，第一安装件用于与第一连接部相连接。第一减震垫套设于第一安装件。
27、在该实施例中，第一安装部包括第一安装板、第一安装件和第一减震垫。第一安装板设于电机，第一安装板与电机的外壁连接，并且第一安装板向远离电机外壁的方向延伸。第一安装件上设有第一插槽，第一安装板插接至第一插槽内。第一安装件用于与第一连接部相连接，使电机通过第一安装板和第一安装件，与第一连接部相连接。
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【技术保护点】
1.一种驱动组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述第一连接部和所述第一安装部的数量均为多个，多个所述第一安装部沿所述电机的周向分布，多个所述第一连接部和多个所述第一安装部一一对应；和/或
3.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述第三连接部包括环形连接部，所述减速器的一部分位于所述环形连接部内，所述环形连接部用于对所述减速器限位。
4.根据权利要求3所述的驱动组件，其特征在于，所述环形连接部与所述减速器的最小间距为W1，所述第二连接部与所述减速器的最小间距为W2，W1和W2满足，W2＞W1。
5.根据权利要求3所述的驱动组件，其特征在于，所述环形连接部的内圈上设有多个加强部，多个所述加强部沿所述环形连接部的周向分布。
6.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述第一安装部包括：
7.根据权利要求6所述的驱动组件，其特征在于，所述第一安装件上设有第一安装槽，所述第一连接部的一部分插接至所述第一安装槽内。
8.根据权利要求6所述的驱动组件，其
9.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述减速器的第一侧朝向所述电机，所述减速器的第二侧背离所述电机；
10.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动组件还包括：
11.根据权利要求10所述的驱动组件，其特征在于，所述第二安装件上设有第二安装槽；
12.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述壳体和所述减速器中的一个上设有定位圈，另一个上设有定位柱，所述定位柱插接至所述定位圈内。
13.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体可拆卸地连接于所述第一壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成安装腔，所述电机和所述减速器位于所述安装腔内。
14.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述减速器具有第一输出部和第二输出部，所述第二输出部为环形输出部，所述第一输出部位于所述环形输出部内，所述第一输出部和所述第二输出部的输出转速不同。
15.根据权利要求14所述的驱动组件，其特征在于，所述第一输出部的转速为N1，所述第二输出部的转速为N2，N1和N2满足，N1≥8N2。
16.一种料理机，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种驱动组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述第一连接部和所述第一安装部的数量均为多个，多个所述第一安装部沿所述电机的周向分布，多个所述第一连接部和多个所述第一安装部一一对应；和/或
3.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述第三连接部包括环形连接部，所述减速器的一部分位于所述环形连接部内，所述环形连接部用于对所述减速器限位。
4.根据权利要求3所述的驱动组件，其特征在于，所述环形连接部与所述减速器的最小间距为w1，所述第二连接部与所述减速器的最小间距为w2，w1和w2满足，w2＞w1。
5.根据权利要求3所述的驱动组件，其特征在于，所述环形连接部的内圈上设有多个加强部，多个所述加强部沿所述环形连接部的周向分布。
6.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述第一安装部包括：
7.根据权利要求6所述的驱动组件，其特征在于，所述第一安装件上设有第一安装槽，所述第一连接部的一部分插接至所述第一安装槽内。
8.根据权利要求6所述的驱动组件，其特征在于，所述电机包括电机本体和输出轴，所述输出轴伸出所述电机本体的第一侧，所述电机本体的第二侧背离所述减速器...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯芙蓉，
申请(专利权)人：广东美的生活电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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