【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车发动机，更具体地说，它涉及一种v缸发动机布置结构及摩托车。
技术介绍
1、v缸发动机因其抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；另外v型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲，深受广大摩托骑行爱好者的喜爱。
2、cvt变速器主要包含主动轮、从动轮、传动带和液压泵等部件，通过改变两个锥轮的传动半径来匹配不同的传动比，实现无级变速的功能。因其具有良好的平顺性，无需换挡等功能，也广受摩托车爱好者的喜爱。
3、现有技术中缺少cvt变速器与 v缸发动机配合布置时结构不紧凑，使得占用了摩托车上较大的布置空间。
4、中国专利公告号cn215761937u，公告日2022年2月8日，申请的名称为一种发动机及其摩托车，该申请案公开了一种发动机的布置方式，其虽然也公开了一种较为紧凑型的发动机布置方案，但是其并没有涉及到关于v缸发动机和cvt变速器的布置。
技术实现思路
1、本技术克服了现有技术中cvt变速器与v缸发动机配合布置时结构不紧凑的问题，提供了一种v缸发动机布置结构，它能将cvt变速器与v缸发动机进行合理的布置，使得整体结构更加的紧凑，整体的稳定性更强。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种v缸发动机布置结构，包括：v缸发动机和cvt变速器；cvt变速器包括前离合器和后离合器，v缸发动机包括曲轴；前离合器和水泵分别设置在v缸发动机沿曲轴轴向方向的两侧。
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4、作为优选，前离合器与曲轴直接连接。
5、提高传动效率，使得整体结构更加的紧凑。
6、作为优选，还包括与曲轴平行设置的平衡轴，平衡轴与曲轴通过第一传动组件连接，水泵和平衡轴通过第二传动组件连接，曲轴通过第一传动组件、平衡轴和第二传动组件带动水泵运转。
7、第一传动组件和第二传动组件配合，使得能够根据需要来布置平衡轴等结构。
8、作为优选，第一传动组件包括相互啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮设置在曲轴上，第二传动齿轮设置在平衡轴上。
9、通过两个传动齿轮进行传动，使得能够直接带动平衡轴转动，提高传动效率。
10、作为优选，第二传动组件包括第三传动齿轮和第四传动齿轮，第三传动齿轮设置在平衡轴上，第四传动齿轮通过水泵轴和水泵连接。
11、通过两个传动齿轮进行传动，使得能够直接带动水泵轴转动，提高传动效率。
12、作为优选，曲轴上设置有曲柄，前离合器与曲柄之间设置有机油泵，机油泵与曲轴通过第三传动组件连接。
13、通过第三传动组件连接，使得能够根据需要来布置机油泵的位置，使得整体结构能够更加的紧凑。
14、作为优选，第三传动组件包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮通过传动皮带连接，主动轮固定设置在曲轴上，从动轮与机油泵连接。
15、通过传动皮带来传递动力，使得机油泵能够根据需要进行布置，从而提高整体的空间利用率。
16、作为优选，机油泵设置在曲轴的下方。
17、由于前离合器较大，使得在前离合器和v缸发动机之间形成了较大的空间，因此，通过将机油泵设置在第一传动齿轮的下方，能够利用这一部分的空间，使得整体的结构能够更加的紧凑
18、本申请还公开了一种摩托车，包括上述的v缸发动机布置结构。
19、本申请采用cvt变速器加v缸发动机布置的方式，使得摩托车不用进行变挡操作，具有操作方便的特点；同时结构简单，零件也较少，结构紧凑，降低了生产的成本。
20、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过采用将水泵和前离合器分别布置在v缸发动机的两侧布置方式，使得能够提高整体空间的利用率，使得整体上的结构能够更加的紧凑。另外，通过将水泵和前离合器分别布置在v缸发动机的两侧，使得发动机整体上平衡性能也更加的好。
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1.一种V缸发动机布置结构，其特征是，包括：V缸发动机和CVT变速器；CVT变速器包括前离合器和后离合器，V缸发动机包括曲轴；前离合器和水泵分别设置在V缸发动机沿曲轴轴向方向的两侧。
2.根据权利要求1所述的V缸发动机布置结构，其特征是，前离合器与曲轴直接连接。
3.根据权利要求1所述的V缸发动机布置结构，其特征是，还包括与曲轴平行设置的平衡轴，平衡轴与曲轴通过第一传动组件连接，水泵和平衡轴通过第二传动组件连接，曲轴通过第一传动组件、平衡轴和第二传动组件带动水泵运转。
4.根据权利要求3所述的V缸发动机布置结构，其特征是，第一传动组件包括相互啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮设置在曲轴上，第二传动齿轮设置在平衡轴上。
5.根据权利要求3所述的V缸发动机布置结构，其特征是，第二传动组件包括第三传动齿轮和第四传动齿轮，第三传动齿轮设置在平衡轴上，第四传动齿轮通过水泵轴和水泵连接。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的V缸发动机布置结构，其特征是，曲轴上设置有曲柄，前离合器与曲柄之间设置有机油泵，机油泵与曲轴通过第
7.根据权利要求6所述的V缸发动机布置结构，其特征是，第三传动组件包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮通过传动皮带连接，主动轮固定设置在曲轴上，从动轮与机油泵连接。
8.根据权利要求6所述的V缸发动机布置结构，其特征是，机油泵设置在曲轴的下方。
9.一种摩托车，其特征是，包括如权利要求1至8任意一项所述的V缸发动机布置结构。
...【技术特征摘要】
1.一种v缸发动机布置结构，其特征是，包括：v缸发动机和cvt变速器；cvt变速器包括前离合器和后离合器，v缸发动机包括曲轴；前离合器和水泵分别设置在v缸发动机沿曲轴轴向方向的两侧。
2.根据权利要求1所述的v缸发动机布置结构，其特征是，前离合器与曲轴直接连接。
3.根据权利要求1所述的v缸发动机布置结构，其特征是，还包括与曲轴平行设置的平衡轴，平衡轴与曲轴通过第一传动组件连接，水泵和平衡轴通过第二传动组件连接，曲轴通过第一传动组件、平衡轴和第二传动组件带动水泵运转。
4.根据权利要求3所述的v缸发动机布置结构，其特征是，第一传动组件包括相互啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮设置在曲轴上，第二传动齿轮设置在平衡轴上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭东劭，金潮，张立成，高乐，莫康鑫，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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