本发明专利技术公开了一种汽车座椅内安装架总成的制备方法，包括步骤：S1、第一上料机械手将座椅内安装板放置在位于第一上料工位的夹具上；S2、旋转台带动夹具转动90度，将装载有座椅内安装板的夹具转动至第二上料工位处；S3、第二上料机械手将螺母板放置在位于第二上料工位的座椅内安装板上；S4、旋转台再次转动90度，将装载有座椅内安装板和螺母板的夹具转动至焊接工位处；S5、在焊接工位处，焊接装置对座椅内安装板和螺母板进行焊接，形成汽车座椅内安装架总成。本发明专利技术的汽车座椅内安装架总成的制备方法，通过旋转台、夹具、上料机械手和焊接装置的配合，可以实现座椅内安装板和螺母板的自动装配，自动化程度高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件生产工艺，具体地说，本专利技术涉及一种汽车座椅内安装架总成的制备方法。
技术介绍
1、汽车是生活中随处可见的交通工具，人们的出行都与其息息相关，汽车的需求量也在不断的增加，而每辆汽车又是由众多机构和零部件组成的，比如汽车座椅就是其中之一。
2、现有的汽车座椅内安装架总成是由座椅内安装板和螺母板组成，螺母板上设置有螺母，座椅内安装板和螺母板均为钣金件，装配时座椅内安装板和螺母板需进行焊接。
3、现有的装配方法是由人工将座椅内安装板和螺母板安装在焊接夹具上，然后对座椅内安装板和螺母板进行焊接。这种装配方法需要人工操作的步骤比较多，自动化程度低，导致生产效率低。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种汽车座椅内安装架总成的制备方法，目的是提高自动化程度和生产效率。。
2、为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：汽车座椅内安装架总成的制备方法，包括步骤：
3、s1、第一上料机械手将座椅内安装板放置在位于第一上料工位的夹具上；
4、s2、旋转台带动夹具转动90度，将装载有座椅内安装板的夹具转动至第二上料工位处；
5、s3、第二上料机械手将螺母板放置在位于第二上料工位的座椅内安装板上；
6、s4、旋转台再次转动90度，将装载有座椅内安装板和螺母板的夹具转动至焊接工位处；
7、s5、在焊接工位处，焊接装置对座椅内安装板和螺母板进行焊接，形成汽车座椅内安装架总成；
>8、s6、旋转台再次转动90度，将装载有汽车座椅内安装架总成的夹具转动至下料工位处。9、所述夹具包括设置于所述旋转台上的底板、设置于底板上且用于对座椅内安装板进行定位的定位机构和设置于底板上且用于夹紧座椅内安装板的夹紧机构。
10、所述夹紧机构包括可旋转的设置于所述底板上的夹紧臂和设置于夹紧臂上且用于对座椅内安装板施加压力的上夹块。
11、所述夹紧机构还包括设置于所述夹紧臂上且用于对座椅内安装板施加压力的压紧板，压紧板设置多个，所述上夹块设置于相邻的两个压紧板之间。
12、所述定位机构包括设置于所述底板上的第一垫块、第二垫块、设置于第一垫块上的第一定位销和设置于第二垫块上的第二定位销，第一定位销设置成用于对座椅内安装板和螺母板同时进行定位，第二定位销设置成用于对座椅内安装板进行定位。
13、所述第一定位销设置一个，所述第二定位销设置多个。
14、所述夹具共设置四个，且所有夹具为沿周向均匀分布。
15、所述焊接装置包括机架、上电极、下电极、设置于机架上且用于控制上电极进行移动的第一驱动机构和设置于机架上且用于控制下电极进行移动的第二驱动机构。
16、所述上电极设置两个。
17、本专利技术的汽车座椅内安装架总成的制备方法，通过旋转台、夹具、上料机械手和焊接装置的配合，可以实现座椅内安装板和螺母板的自动装配，自动化程度高，从而可以提高生产效率和产品质量。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述夹具包括设置于所述旋转台上的底板、设置于底板上且用于对座椅内安装板进行定位的定位机构和设置于底板上且用于夹紧座椅内安装板的夹紧机构。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述夹紧机构包括可旋转的设置于所述底板上的夹紧臂和设置于夹紧臂上且用于对座椅内安装板施加压力的上夹块。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述夹紧机构还包括设置于所述夹紧臂上且用于对座椅内安装板施加压力的压紧板，压紧板设置多个，所述上夹块设置于相邻的两个压紧板之间。
5.根据权利要求2至4任一所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述定位机构包括设置于所述底板上的第一垫块、第二垫块、设置于第一垫块上的第一定位销和设置于第二垫块上的第二定位销，第一定位销设置成用于对座椅内安装板和螺母板同时进行定位，第二定位销设置成用于对座椅内安装板进行定位。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述第一定位销设置一个，所述第二定位销设置多个。
7.根据权利要求1至6任一所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述夹具共设置四个，且所有夹具为沿周向均匀分布。
8.根据权利要求1至7任一所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述焊接装置包括机架、上电极、下电极、设置于机架上且用于控制上电极进行移动的第一驱动机构和设置于机架上且用于控制下电极进行移动的第二驱动机构。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述上电极设置两个。
...
【技术特征摘要】
1.汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述夹具包括设置于所述旋转台上的底板、设置于底板上且用于对座椅内安装板进行定位的定位机构和设置于底板上且用于夹紧座椅内安装板的夹紧机构。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述夹紧机构包括可旋转的设置于所述底板上的夹紧臂和设置于夹紧臂上且用于对座椅内安装板施加压力的上夹块。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述夹紧机构还包括设置于所述夹紧臂上且用于对座椅内安装板施加压力的压紧板，压紧板设置多个，所述上夹块设置于相邻的两个压紧板之间。
5.根据权利要求2至4任一所述的汽车座椅内安装架总成的制备方法，其特征在于，所述定位机构包括设置于所述底...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴礼，孙亮，
申请(专利权)人：安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。