制动盘总成检测设备及其检测方法技术

本发明专利技术涉及制动盘检测技术领域，具体涉及一种制动盘总成检测设备及其检测方法，检测设备包括：定位工装，定位工装用于在端跳量检测过程中对制动盘总成进行装夹定位，并检测其承载的制动盘总成类型；端跳检测装置，端跳检测装置包括移动机构和检测机构，移动机构带动检测机构可在第一检测位置、第二检测位置和第三检测位置之间移动；检测机构用于检测制动盘总成的端跳量。本发明专利技术的优点在于，通过电磁开关和激光对射传感器可识别制动盘总成的四种类型，极大地降低了装配错误率，提高了汽车装配质量。端跳检测机构设置了传感器的三级加载结构，可对三种不同直径规格的制动盘进行检测，同时又保证了相同的检测位置，提高了检测的灵活性和适用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动盘检测，具体提供一种制动盘总成检测设备及其检测方法。

技术介绍

1、汽车制动时，刹车片与制动盘端面产生摩擦，形成制动阻力，从而实现汽车的制动。制动盘与轮毂轴承直接连接，构成制动盘总成。制动盘的制动性能与制动盘总成的装配质量及其端面跳动量密切相关。制动盘和轮毂轴承有多种规格，如果在装配过程中出现两者规格不匹配或者与整体车辆要求型号不匹配而未及时纠正，将给后续汽车质量控制带来大量繁琐的工作。如果装配质量不佳，导致制动盘端面跳动不符合工艺要求，将产生制动抖动，进而影响汽车的制动效果、驾驶安全性和舒适性。

2、现有的制动盘检测技术多数只针对制动盘本身的端跳量进行检测，检测工装通常包括支撑定位台，支撑定位台及其上平面直接承托制动盘。支撑定位台与上方的旋转压紧机构共同配合，实现对制动盘的定位和旋转。支撑定位台不能容纳轮毂轴承，不能对装配有轮毂轴承的制动盘总成的端跳进行检测，也不能对制动盘与轮毂轴承装配的规格匹配情况进行检测。此外，支撑定位台需要设置旋转机构，这不仅增加了检测工装的复杂性，还引入了更多可能影响检测精度的因素，还会增加机械故障本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动盘总成检测设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动盘总成检测设备，其特征在于：所述定位工装包括支撑座、定位柱、激光对射传感器和至少一个电磁开关；

3.根据权利要求2所述的制动盘总成检测设备，其特征在于，所述电磁开关为两个，两个所述电磁开关分别通过安装支架相对设置于所述支撑座上部外缘处；

4.根据权利要求3所述的制动盘总成检测设备，其特征在于：两个所述电磁开关的连线与所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔所在的直线呈交叉设置。

5.根据权利要求3所述的制动盘总成检测设备，其特征在于，两个所述电磁开关的连线与所述第一...

【技术特征摘要】

1.一种制动盘总成检测设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动盘总成检测设备，其特征在于：所述定位工装包括支撑座、定位柱、激光对射传感器和至少一个电磁开关；

3.根据权利要求2所述的制动盘总成检测设备，其特征在于，所述电磁开关为两个，两个所述电磁开关分别通过安装支架相对设置于所述支撑座上部外缘处；

4.根据权利要求3所述的制动盘总成检测设备，其特征在于：两个所述电磁开关的连线与所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔所在的直线呈交叉设置。

5.根据权利要求3所述的制动盘总成检测设备，其特征在于，两个所述电磁开关的连线与所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔所在的直线呈十字交叉设置。

6.根据权利要求1所述的制动盘总成检测设备，其特征在于，所述移动机构包括安装座组件、升降组件、横移组件和限位组件；所述升降组件与所述安装座组件相连；所述横移组件与所述升降组件的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧玉萍，耿交文，王大宇，杜志杰，王晗，陈春辉，李薇薇，曹延欣，付胡代，王烨，何滕飞，张文博，
申请(专利权)人：长春工程学院，
类型：发明
国别省市：