【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机配件加工领域，具体为一种飞机覆盖件用连续制孔装置。
技术介绍
1、覆盖件与飞机骨架的连接处需要有多个连接点进行连接，因此需要对这些连接点进行打卡作业，因孔数校对，因此需要往复多次的进行的调节钻杆位置，费时费力，导致工作效率较低，而且在打孔时，由于覆盖件较薄，因此容易出现弯曲，因此导致打孔位置有偏差，鉴于此，我们提出一种飞机覆盖件用连续制孔装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种飞机覆盖件用连续制孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机覆盖件用连续制孔装置，包括设置在地台上的传送设备，传送设备上等间隔固定有多个钻台，且传送设备上还固定有多个与钻台一一对应的仿形槽，相邻两个仿形槽的首尾端通过过渡槽连接，且仿形槽的走向与覆盖件上打孔位置的中心连线一致，钻台上开设有与覆盖件打孔位置对应的避让孔，地台上固定有龙门架，龙门架的横梁上滑动连接滑座，滑座底部固定有吊架，且吊架上设置有钻孔机构和导引机构，钻孔机构上设置有压平...
【技术保护点】
1.一种飞机覆盖件用连续制孔装置，包括设置在地台（1）上的传送设备（2），其特征在于：所述传送设备（2）上等间隔固定有多个钻台（3），且传送设备（2）上还固定有多个与钻台（3）一一对应的仿形槽（25），相邻两个仿形槽（25）的首尾端通过过渡槽（35）连接，且仿形槽（25）的走向与覆盖件上打孔位置的中心连线一致，所述钻台（3）上开设有与覆盖件打孔位置对应的避让孔（4），所述地台（1）上固定有龙门架（5），所述龙门架（5）的横梁上滑动连接滑座（6），所述滑座（6）底部固定有吊架（7），且吊架（7）上设置有钻孔机构和导引机构，所述钻孔机构上设置有压平机构，所述导引机构与仿形...
【技术特征摘要】
1.一种飞机覆盖件用连续制孔装置，包括设置在地台（1）上的传送设备（2），其特征在于：所述传送设备（2）上等间隔固定有多个钻台（3），且传送设备（2）上还固定有多个与钻台（3）一一对应的仿形槽（25），相邻两个仿形槽（25）的首尾端通过过渡槽（35）连接，且仿形槽（25）的走向与覆盖件上打孔位置的中心连线一致，所述钻台（3）上开设有与覆盖件打孔位置对应的避让孔（4），所述地台（1）上固定有龙门架（5），所述龙门架（5）的横梁上滑动连接滑座（6），所述滑座（6）底部固定有吊架（7），且吊架（7）上设置有钻孔机构和导引机构，所述钻孔机构上设置有压平机构，所述导引机构与仿形槽（25）和过渡槽（35）连接，且钻孔机构与压平机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机覆盖件用连续制孔装置，其特征在于：所述导引机构包括l形结构的连杆一（24），所述连杆一（24）的上端固定连接吊架（7），所述连杆一（24）的下端固定连接滑块（26），所述滑块（26）在仿形槽（25）和过渡槽（35）内滑动。
3.根据权利要求2所述的一种飞机覆盖件用连续制孔装置，其特征在于：所述连杆一（24）的下端固定有触碰开关二（27），所述仿形槽（25）上固定有多个与覆盖件上打孔位置一一对应的触杆（29），且触杆（29）与触碰开关二（27）接触。
4.根据权利要求2所述的一种飞机覆盖件用连续制孔装置，其特征在于：所述连杆一（24）的下端定轴转动连接连杆二（36），且连杆二（36）远离连杆一（24）的一端固定有吸尘罩（37），所述吸尘罩（37）的下端位于仿形槽（25）和过渡槽（35）内，且吸尘罩（37）的下端与仿形槽（25）、过渡槽（35）槽底留有间隙，所述地台（1）上固定有吸尘泵（44）和收集箱（46），所述吸尘泵（44）上连接有气管二（45），所述气管二（45）的两端分别连接吸尘罩（37）和收集箱（46）。
5.根据权利要求4所述的一种飞机覆盖件用连续制孔装置，其特征在于：所述吸尘罩（37）的周壁上套设并定轴转动连接轴套二（38），所述轴套二（38）的下端固定连接u形刮架（39）的两个端部，且u形刮架（39）的中部位于吸尘罩（37）的下方，并且u形刮架（39）的中部与仿形槽（25）、过渡槽（35）的槽底接触，所述轴套二（38）的上端固定有齿轮一（40），所述连杆二（36）的底部定轴转动连接有轴杆（43），且...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹炜翔，
申请(专利权)人：温州多弗航空产业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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