【技术实现步骤摘要】
本技术涉及有轨电车领域，尤其涉及一种有轨电车撒砂系统注砂装置。
技术介绍
1、公共交通优先，在交通体系中得到了充分的体现和淋漓尽致地发挥，马路中间来回双向的两道有轨电车道路是有轨电车的专用通道，任何时候都有优先权，汽车只能在道路旁单道行驶，这个电车餐厅的旅游项目是在正常电车体系中运行的，上车地点是平时有轨电车的上下客站点，不少有轨电车站点上都有车辆欲达可视屏幕，所以，每辆有轨电车除了有专职司机之外，还有一名扳道岔的工人随车而行，有轨电车上还和调度中心保持联系，随机处置突发状况。沿途风光，秀色可餐。
2、但目前使用的电车撒砂系统注砂装置，是一个整体结构，在使用时不能进行调节位置，当需要更换注砂位置时，需要进行人工操作来重新进行固定，浪费了时间和人工，使用起来极其不便。
3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种有轨电车撒砂系统注砂装置，具有结构设计合理，在使用时，能够自动进行对准注砂口，当需要更换注砂位置时，滚轮能够在轨道上水平运动，自动更换注砂位置的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的
【技术保护点】
1.一种有轨电车撒砂系统注砂装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的正面套接有移动杆（2），所述移动杆（2）的一端焊接有移动块（3），所述移动块（3）的底端套接有转动轴（4），所述转动轴（4）的外表面焊接有滚轮（5），所述滚轮（5）的外表面焊接有凹槽（6），所述底板（1）的上表面套接有螺纹旋转杆（7），所述螺纹旋转杆（7）的外表面套接有升降块（8），所述升降块（8）之间形成的夹缝焊接有承重板（9），所述承重板（9）的上表面焊接有螺纹连接口（10），所述螺纹连接口（10）的内表面焊接有固定板（11），所述固定板（11）的上表面转动连接有转动圆盘（12），所述转...
【技术特征摘要】
1.一种有轨电车撒砂系统注砂装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的正面套接有移动杆（2），所述移动杆（2）的一端焊接有移动块（3），所述移动块（3）的底端套接有转动轴（4），所述转动轴（4）的外表面焊接有滚轮（5），所述滚轮（5）的外表面焊接有凹槽（6），所述底板（1）的上表面套接有螺纹旋转杆（7），所述螺纹旋转杆（7）的外表面套接有升降块（8），所述升降块（8）之间形成的夹缝焊接有承重板（9），所述承重板（9）的上表面焊接有螺纹连接口（10），所述螺纹连接口（10）的内表面焊接有固定板（11），所述固定板（11）的上表面转动连接有转动圆盘（12），所述转动圆盘（12）的外表面焊接有搅动杆（13），所述螺纹连接口（10）的底端焊接有漏斗（14），所述漏斗（14）的底端焊接有出料口（15）。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车撒砂系统注砂装置，其特征在于：所述底板（1）的内壁焊接有电机（16），所述电机（16）的顶端...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘星，龚维，朱春桃，
申请(专利权)人：南京汉瑞交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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