一种物料自动推送装置制造方法及图纸

本技术公开了一种物料自动推送装置，该物料自动推送装置，包括：机架，机架自上往下依次设置有第一斜道和第二斜道，第一斜道和第二斜道能够使得物料以重力作用倾斜向下移动；配重架，可移动地设于机架，配重架通过第一绳体连接有第一升降架，第一升降架用于对接第一斜道和第二斜道之间的物料，配重架通过第二绳体连接有限位件，限位件位于第一斜道并用于阻碍物料的移动，第一绳体和第二绳体均绕设有定滑轮；其中，配重架下降时，限位件上升以解除对物料的限位，且第一升降架上升以对接第一斜道的输送末端。以上结构的物料自动推送装置，无需人们双手取拿空箱，也无需弯腰，有利于减少人们腰肌劳损，从而提高换箱的便捷性和效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物料运输的，尤其涉及一种物料自动推送装置。

技术介绍

1、在汽车总装生产线上，装配作业的任务主要以零部件的安装为主，大部分物料箱存放的零部件由物流部门配送到生产线上。其中，为了提高装配区域的空间利用率，生产线上的物料架往往是定制的，并用于存放不同的物料箱。在装配作业过程中，物料箱内的零部件使用完后，员工需要将空物料箱退回，从而便于物流部门人员回收。

2、然而，现有物料架多是双层设计，上层存放装有零部件的物料箱，下层存放空物料箱。双层物料架设计存在以下问题：当空箱退回时，人们需要双手拿取空箱，并弯腰将空箱放置于下层，容易增加人们的腰肌劳损，操作不便，换箱操作时间过长。

技术实现思路

1、针对以上不足，本技术提出了一种物料自动推送装置，无需人们双手取拿空箱，也无需弯腰，有利于减少人们腰肌劳损，从而提高换箱的便捷性和效率。

2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种物料自动推送装置，包括：机架，所述机架自上往下依次设置有第一斜道和第二斜道，所述第一斜道和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种物料自动推送装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种物料自动推送装置，其特征在于，所述机架(100)包括两个相对设置的第一杆组，每个所述第一杆组包括至少两个平行设置的竖向杆(101)，所述第一升降架(220)设有承接台，所述承接台的两侧设有滑动轮(221)，所述滑动轮(221)与所述竖向杆(101)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种物料自动推送装置，其特征在于，所述承接台包括多个平行设置的横向杆(222)，相邻两个所述横向杆(222)之间设置有多个用于与物料相抵接的滚轮(223)。

4.根据权利要求3所述的一种物料自动推送装...

【技术特征摘要】

1.一种物料自动推送装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种物料自动推送装置，其特征在于，所述机架(100)包括两个相对设置的第一杆组，每个所述第一杆组包括至少两个平行设置的竖向杆(101)，所述第一升降架(220)设有承接台，所述承接台的两侧设有滑动轮(221)，所述滑动轮(221)与所述竖向杆(101)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种物料自动推送装置，其特征在于，所述承接台包括多个平行设置的横向杆(222)，相邻两个所述横向杆(222)之间设置有多个用于与物料相抵接的滚轮(223)。

4.根据权利要求3所述的一种物料自动推送装置，其特征在于，所述横向杆(222)的两端连接有侧向杆(224)，所述侧向杆(224)远离所述第一斜道(110)的一端连接有压杆，所述压杆呈矩形状并用于人们下压所述承接台。

5.根据权利要求2所述的一种物料自动推送装置，其特征在于，所述承接台设有第一限位杆(225)，所述竖向杆(101)设有位于所述第一限位杆(225)的下方的第二限位杆(226)，所述第一限位杆(225)抵接于所述第二限...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁绍晟，满胜，覃家满，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：