一种用于海底盾构隧道的管片结构及其安装方法技术

本发明专利技术公开了一种用于海底盾构隧道的管片结构及其安装方法，包括内侧管片、外侧管片、防水层、内侧连接机构和外侧连接机构，防水层设置于内侧管片与外侧管片之间，内侧管片由若干Ⅰ号管片沿周向首尾相接组合形成闭环结构，外侧管片由若干Ⅱ号管片沿周向首尾相接组合形成闭环结构，内侧管片通过内侧连接机构与相邻的内侧管片相连，外侧管片通过外侧连接机构与相邻的外侧管片相连。本发明专利技术通过双层管片设计、错缝搭接技术、强化连接机构以及防水层的应用，显著增强了隧道的结构稳定性和承载能力，提升了防水性能，同时采用机械化施工和模块化设计，提高了施工效率与质量，降低了成本，并便于长期运营与维护，从而确保了隧道的长期安全、高效运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于盾构管片，具体为一种用于海底盾构隧道的管片结构及其安装方法。

技术介绍

1、随着跨海大桥与深海隧道等基础设施建设的蓬勃发展，盾构隧道施工数量急剧上升，且面临着开挖跨度与深度的不断挑战。海底盾构隧道作为连接海岛、跨越深海的关键通道，其建设质量和安全性至关重要。

2、现有的海底盾构隧道管片结构在设计上存在一定的局限性，传统的海底盾构隧道管片结构往往侧重于管片数量、厚度及防水性能的基本优化，而缺乏对结构稳定性和承载能力在极端条件下的深入考虑。特别是在面对海底复杂的地质环境和潜在的震动、冲击等自然灾害时，现有的管片结构往往显得力不从心。由于缺乏有效的抗震抗冲击设计，管片之间在受到外力作用时容易发生错台，隧道漏水涌水会造成工程事故，导致隧道结构稳定性受损，施工效率较低，成本相对较高。

技术实现思路

1、专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术目的是提供一种能够提高隧道安全性的用于海底盾构隧道的管片结构，本专利技术的另一目的是提供一种施工效率高、成本低的用于海底盾构隧道的管片结构的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于海底盾构隧道的管片结构，其特征在于：包括内侧管片(1)、外侧管片(2)、防水层(3)、内侧连接机构(4)和外侧连接机构(5)，所述防水层(3)设置于内侧管片(1)与外侧管片(2)之间，所述内侧管片(1)由若干个Ⅰ号管片(11)沿周向首尾相接组合形成闭环结构，所述外侧管片(2)由若干个Ⅱ号管片(21)沿周向首尾相接组合形成闭环结构，所述内侧管片(1)通过内侧连接机构(4)与相邻的内侧管片(1)相连，所述外侧管片(2)通过外侧连接机构(5)与相邻的外侧管片(2)相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于海底盾构隧道的管片结构，其特征在于：相邻所述内侧管片(1)之间采用错...

【技术特征摘要】

1.一种用于海底盾构隧道的管片结构，其特征在于：包括内侧管片(1)、外侧管片(2)、防水层(3)、内侧连接机构(4)和外侧连接机构(5)，所述防水层(3)设置于内侧管片(1)与外侧管片(2)之间，所述内侧管片(1)由若干个ⅰ号管片(11)沿周向首尾相接组合形成闭环结构，所述外侧管片(2)由若干个ⅱ号管片(21)沿周向首尾相接组合形成闭环结构，所述内侧管片(1)通过内侧连接机构(4)与相邻的内侧管片(1)相连，所述外侧管片(2)通过外侧连接机构(5)与相邻的外侧管片(2)相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于海底盾构隧道的管片结构，其特征在于：相邻所述内侧管片(1)之间采用错缝搭接，相邻外侧管片(2)之间采用错缝搭接，且内侧管片(1)与外侧管片(2)的衔接处采用错缝搭接方式连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于海底盾构隧道的管片结构，其特征在于：所述ⅰ号管片(11)与ⅱ号管片(21)的扇形角均相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于海底盾构隧道的管片结构，其特征在于：所述内侧连接机构(4)包括第一纵向橡胶垫片(41)、第一燕尾型榫卯连接件(42)、第一螺栓孔(43)、第一凸型圆柱形榫卯连接件(44)和第一凹型圆柱形榫卯连接件(45)，所述第一纵向橡胶垫片(41)位于ⅰ号管片(11)的两侧接缝处，所述第一燕尾型榫卯连接件(42)分别设置于ⅰ号管片(11)弧形端部两端的环向接缝区域，所述第一螺栓孔(43)为径向贯穿ⅰ号管片(11)弧面的通孔，所述第一凸型圆柱形榫卯连接件(44)与第一凹型圆柱形榫卯连接件(45)均集成于管片内表面。

5.根据权利要求1所述的一种用于海底盾构隧道的管片结构，其特征在于：所述外侧连接机构(5)包括第二纵向橡胶垫片(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：白笑笑，杜明伟，赵凯，夏冰，王立川，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：发明
国别省市：