【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮毂生产，具体涉及汽车轮毂成型装置。
技术介绍
1、汽车轮毂材质多样，成型方式也多种多样。通过铸造成型的轮毂容易出现毛刺、内应力大等问题，需要进行长时间的抛光打磨、多次退火等加工工艺，生产效率低，产品质量无法保证，后期出现开裂等问题多。采用挤压成型的方式可以避免打磨等加工步骤，生产效能够得到有效的提高，产品质量也能够得到保证。但是现有的挤压成型设备一般是在将轮毂坯体固定旋转后，利用挤压模具直接挤压成型，该工艺中由于材料的延展性等，导致成型控制精度低，需要重复多次成型过程，才能得到成型效果合格的产品。且每种轮毂均需要匹配专门的成型模具，模具一旦固定，无法进行调节，灵活性差，成本高。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：汽车轮毂成型装置，包括有箱体，箱体上设有连通箱体内部的箱口，箱口处安装有箱门，箱体内安装有旋转底盘、活动压盘、内支撑模、外挤压模组结构，旋转底盘可转动的安装在箱体的底部，旋转底盘由旋转驱动机构驱动转动，活动压盘位于旋转底盘的正上方，活动压盘的...
【技术保护点】
1.汽车轮毂成型装置，其特征在于，包括有箱体，箱体上设有连通箱体内部的箱口，箱口处安装有箱门，箱体内安装有旋转底盘、活动压盘、内支撑模、外挤压模组结构，旋转底盘可转动的安装在箱体的底部，旋转底盘由旋转驱动机构驱动转动，活动压盘位于旋转底盘的正上方，活动压盘的上表面中部可转动的连接有升降柱，升降柱由升降驱动机构驱动上下移动，内支撑模可拆卸的安装在活动压盘的下表面，所述外挤压模组结构包括有外挤压模、挤压驱动机构、安装柱，所述安装柱设于旋转底盘的一侧并固定连接箱体，挤压驱动机构安装在安装柱上，挤压驱动机构驱动外挤压模沿旋转底盘的径向方向移动。
2.如权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.汽车轮毂成型装置，其特征在于，包括有箱体，箱体上设有连通箱体内部的箱口，箱口处安装有箱门，箱体内安装有旋转底盘、活动压盘、内支撑模、外挤压模组结构，旋转底盘可转动的安装在箱体的底部，旋转底盘由旋转驱动机构驱动转动，活动压盘位于旋转底盘的正上方，活动压盘的上表面中部可转动的连接有升降柱，升降柱由升降驱动机构驱动上下移动，内支撑模可拆卸的安装在活动压盘的下表面，所述外挤压模组结构包括有外挤压模、挤压驱动机构、安装柱，所述安装柱设于旋转底盘的一侧并固定连接箱体，挤压驱动机构安装在安装柱上，挤压驱动机构驱动外挤压模沿旋转底盘的径向方向移动。
2.如权利要求1所述的汽车轮毂成型装置，其特征在于，所述外挤压模组结构成对设置，每对外挤压模组结构中包括有两个相对设置的外挤压模组结构。
3.如权利要求2所述的汽车轮毂成型装置，其特征在于，所述安装柱上设有竖直滑轨，竖直滑轨上安装有滑块，所述挤压驱动机构安装在滑块上，所述安装柱的一侧设有设有丝杆，丝杆可转...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建松，王佳佳，沈新家，王书华，
申请(专利权)人：浙江添发精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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