【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆的，尤其涉及一种后视镜总成和车门。
技术介绍
1、目前市面上无框车门前三角处的后视镜有两种装配方式：第一种是将后视镜装配在前三角钣金上；第二种是采用侧围角窗式样，但后视镜布置在车门腰线以下车门外板处。现有技术存在以下问题：
2、1、空间紧凑导致布局困难：由于三角窗和后视镜都集中在腰线位置，导致该区域空间紧凑，给后视镜底座、三角窗等结构的布局带来了困难。
3、2、装配性难以确保：在现有设计中，无法像过去的样式那样沿y轴方向进行装配和定位，这可能影响到装配的便利性和准确性。在传统设计中，由于后视镜位于腰线下方，所需的布局空间远大于新提出的后视镜腰线部的样式，这限制了设计上的灵活性和空间利用效率。
4、3、刚性难以确保：后视镜底座的安装空间较小，这限制了其设计的刚性和稳定性，可能影响到后视镜的牢固度和耐用性。
5、4、车门密封面难以确保：由于空间紧凑，确保车门密封面的连续性成为一个问题，这可能影响到车辆的密封性能，进而影响防水和隔音效果。
6、因此，有必要设计一种后视镜...
【技术保护点】
1.一种后视镜总成，包括后视镜和后视镜基座，其特征在于，所述后视镜基座为薄型基座，还包括腰线外板加强件和上铰链加强件，所述后视镜基座与所述腰线外板加强件和所述上铰链加强件沿纵向对准后连接。
2.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述后视镜基座上设有定位卡爪，所述腰线外板加强件的上边缘设有定位卡槽，所述定位卡爪与所述定位卡槽配合。
3.根据权利要求2所述的后视镜总成，其特征在于，所述定位卡爪包括Z向卡接部和Y向卡接部，所述Z向卡接部与所述定位卡槽接触，所述Y向卡接部从所述Z向卡接部向下延伸后与所述上铰链加强件的侧壁接触。
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【技术特征摘要】
1.一种后视镜总成，包括后视镜和后视镜基座，其特征在于，所述后视镜基座为薄型基座，还包括腰线外板加强件和上铰链加强件，所述后视镜基座与所述腰线外板加强件和所述上铰链加强件沿纵向对准后连接。
2.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述后视镜基座上设有定位卡爪，所述腰线外板加强件的上边缘设有定位卡槽，所述定位卡爪与所述定位卡槽配合。
3.根据权利要求2所述的后视镜总成，其特征在于，所述定位卡爪包括z向卡接部和y向卡接部，所述z向卡接部与所述定位卡槽接触，所述y向卡接部从所述z向卡接部向下延伸后与所述上铰链加强件的侧壁接触。
4.根据权利要求3所述的后视镜总成，其特征在于，所述定位卡槽包括接触部和导向部，所述导向部位于所述接触部的一侧或两侧，所述z向卡接部与所述接触部接触，所述导向部用于将所述z向卡接部导入到所述接触部。
5.一种车门，包括车门外板、车门内板和侧围三角窗，其特征在于，还包括权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：周俭基，王建勇，邹广，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：新型
国别省市：
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