【技术实现步骤摘要】
本申请涉及工程机械的，特别是涉及一种混合动力供电电路及其控制方法。
技术介绍
1、随着能源需求的不断增长，环境压力成为人类生存与持续发展所必须面对的严峻问题，寻找清洁、高效的能源解决方案成为全球关注的热点。近年来，国家层面和地方层面大力扶持新能源技术各领域的推广应用，新能源产业已成为我国最具确定性的发展方向，动力电池和电控系统是新能源产业的核心，目前，已成功应用到汽车上，并取得了较好的节能效果，但在工程机械，特别是桥梁架设工程设备领域，新能源技术应用还存在诸多瓶颈。
2、由于桥梁架设工程设备的作业环境偏远，作业负载需求功率大，以及充电补给困难等作业特点，使其供电电路及技术原理方面与混合动力汽车或工程车辆存在明显差别，因此，如何针对桥梁架设工程设备作业特点，实现混合动力驱动桥梁架设工程设备的多路电源供电协同作业，成为该领域亟待的关键问题。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有技术中的技术问题，提供一种混合动力供电电路及其控制方法，实现混合动力驱动桥梁架设工程设备的多路电源供电协同作业。
2、第一方面，本申请提供了一种混合动力供电电路，包括控制电路，用于根据操作信号，执行充电、预充电或供电三种功能中的至少一项，并在预充电完成时，输出第一电压信号，在接入外部电源时，输出第二电压信号；
3、电池柜，与控制电路串联，用于提供或存储电能，并输出作业状态；作业状态包括电量；
4、电源管理系统，与电池柜通信相连，包括常电模式和唤醒模式；唤醒模式响
5、于上述实施例中提供的混合动力供电电路中，针对桥梁架设工程设备作业工况以及作业需求的特点，设计了包括电池柜、控制电路、电源管理系统在内的供电电路。电源管理系统作为该供电电路的控制中心，实时检测并监控电池柜的作业状态，优化了作业过程中的能效管理和电池维护，并根据负载需求生成对应操作信号；控制电路能够根据来自电源管理系统的操作信号，执行充电、预充电或供电三种功能中的至少一项，多功能间灵活切换的特点，能够满足多路电源供电协同作业的需求，使得设备在不同的工况下能够持续运作。此外，电源管理系统与控制电路之间的信号互动，使得该供电电路在特定条件下实现自动功能切换，降低了操作人员的负担，提高基于该混合动力供电电路的桥梁架设工程设备的作业效率和使用体验。
6、在一些实施例中，控制电路包括：充电电路，第一输入端用于连接外部电源，第二输入端连接电源管理系统的第一输出端，用于接收操作信号，第一输出端连接电池柜正极，第二输出端连接电源管理系统的第一输入端；
7、主正电路，第一输入端连接电池柜正极，第二输入端、第三输入端分别连接电源管理系统的第二输出端、第三输出端，用于接收操作信号，第一输出端用于连接逆变器，第二输出端连接电源管理系统的第二输入端；
8、备用电路，第一输入端连接电池柜正极，第二输入端、第三输入端分别连接电源管理系统的第四输出端、第五输出端，用于接收操作信号，第一输出端用于连接逆变器，第二输出端连接电源管理系统的第三输入端；主正电路的供电优先级高于备用电路；
9、增程器电路，第一输入端连接电池柜正极，第二输入端、第三输入端分别连接电源管理系统的第六输出端、第七输出端，用于接收操作信号，第一输出端用于连接增程器，第二输出端连接电源管理系统的第四输入端。
10、在一些实施例中，第一电压信号包括：经由主正电路输出的第一子信号，备用电路输出的第二子信号，以及增程器电路输出的第三子信号。
11、在一些实施例中，唤醒信号包括：第二电压信号。
12、在一些实施例中，供电信号包括：输出至主正电路第一供电信号，输出至备用电路输出的第二供电信号，输出至增程器电路的第三供电信号。
13、在一些实施例中，预充电信号包括：输出至主正电路第一预充电信号，输出至备用电路输出的第二预充电信号，输出至增程器电路的第三预充电信号。
14、在一些实施例中，充电电路包括：
15、充电继电器，被配置为：第一端连接充电熔断器，控制端构成充电电路的第二输入端，用于根据充电信号执行开关操作；
16、第一电压检测组件，被配置为，第一端连接充电继电器的第二端，第二端构成充电电路的第二输出端，用于在接入外部电源时，输出第二电压信号，第三端构成充电电路的第一输入端，用于连接外部电源。
17、在一些实施例中，主正电路包括：
18、第一总继电器，被配置为：第一端连接第一放电熔断器，控制端构成主正电路的第二输入端，用于根据第一供电信号执行开关操作；
19、第一分继电器，被配置为：第一端连接第一放电熔断器，控制端构成主正电路的第三输入端，用于根据第一预充电信号执行开关操作；
20、第二电压检测组件，被配置为，第一端连接第一总继电器的第二端，第二端构成主正电路的第二输出端，用于在预充电完成时，输出第一子信号，第三端构成主正电路的第一输出端，用于连接逆变器。
21、在一些实施例中，备用电路包括：
22、第二总继电器，被配置为：第一端连接第二放电熔断器，控制端构成备用电路的第二输入端，用于根据第二供电信号执行开关操作；
23、第二分继电器，被配置为：第一端连接第二放电熔断器，控制端构成备用电路的第三输入端，用于根据第二预充电信号执行开关操作；
24、第三电压检测组件，被配置为，第一端连接第二总继电器的第二端，第二端构成备用电路的第二输出端，用于在预充电完成时，输出第二子信号，第三端构成备用电路的第一输出端，用于连接逆变器。
25、在一些实施例中，增程器电路包括：
26、第三总继电器，被配置为：第一端连接第三放电熔断器，控制端构成增程器电路的第二输入端，用于根据第三供电信号执行开关操作；
27、第三分继电器，被配置为：第一端连接第三放电熔断器，控制端构成增程器电路的第三输入端，用于根据第三预充电信号执行开关操作；
28、第三电压检测组件，被配置为，第一端连接第三总继电器的第二端，第二端构成增程器电路的第二输出端，用于在预充电完成时，输出第三子信号，第三端构成增程器电路的第一输出端，用于连接增程器。
29、在一些实施例中，混合动力供电电路还包括：直流电路；直流电路包括第四放电熔断器、第四总继电器，用于在负载工作时，为电源管理系统提供唤醒信号；
30、第四放电熔断器，被配置为，第一端构成直流电路的第一输入端并连接电池柜；
31、第四总继电器，被配置为，第一端连接第四放电熔断器的第二端，控制端构成直流电路的第二输入端，用于根据负载工作信号执行开关操作，第二端构成第四总继电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混合动力供电电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力供电电路，其特征在于，控制电路包括：
3.根据权利要求2所述的混合动力供电电路，其特征在于，包括如下技术特征至少一个：
4.根据权利要求3所述的混合动力供电电路，其特征在于，所述充电电路包括：
5.根据权利要求3所述的混合动力供电电路，其特征在于，所述主正电路包括：
6.根据权利要求3所述的混合动力供电电路，其特征在于，所述备用电路包括：
7.根据权利要求3所述的混合动力供电电路，其特征在于，所述增程器电路包括：
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的混合动力供电电路，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求1-7中任意一项所述的混合动力供电电路，其特征在于，
10.一种混合动力供电电路的控制方法，其特征在于，用于控制权利要求1-9中任意一项所述的混合动力供电电路。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力供电电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力供电电路，其特征在于，控制电路包括：
3.根据权利要求2所述的混合动力供电电路，其特征在于，包括如下技术特征至少一个：
4.根据权利要求3所述的混合动力供电电路，其特征在于，所述充电电路包括：
5.根据权利要求3所述的混合动力供电电路，其特征在于，所述主正电路包括：
6.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明，李国军，林涛，周旭涛，张准，曾林斌，卢聪，沈薛凯，
申请(专利权)人：中铁高新工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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